砸6千萬!桃機喜迎最大客機A380 客運量看增至少10%

2015年06月9日 17:27

▲全球最大型客機A380將抵達台灣,主要將飛長線航程。桃機2千萬打造智慧型雙層玻璃空橋,預估每機可達520名旅客,平均至少也會有470人。(圖/桃機提供)

▲全球最大型客機A380將抵達台灣,主要將飛長線航程。桃機2千萬打造智慧型雙層玻璃空橋,預估每機可達520名旅客,平均至少也會有470人。(圖/桃機提供)

記者林潔玲/台北報導

桃園機場預計在今年底前,將迎接全球最大型客機A380抵臺,初步預估將由阿聯酋航空搶頭香。桃機副總溫永松表示,為符合A380需求也剛好使用年限到期更新,全新建設完成C2停機坪「智慧型雙層玻璃空橋」,預計明年中D6停機位也會比照辦理。他也預估,在A380來台後,客貨運量都可望提升,客運量至少看增10%以上。

全新建設完成的C2停機位「智慧型雙層玻璃空橋」,離地面約18米,視野明亮開放,全部伸展長34.6公尺,僅需1分鐘即可縮短為20.6公尺,且改善以往高低差的橋面十分平坦,70、90公分高的雙層扶手,創造「無障礙」的友善空間。

同時也有「聰明的感應器」,太靠近飛機或其他物體都會發出警告聲甚至自動剎車。未來D6停機位也會比照辦理,如此一來,以後A380在桃園機場就有二個專屬停機位可使用。據了解目前全球各地包括韓國、日本、新加坡、法國、杜拜等地區A380都可起降。

▲桃機副總溫永松表示,明年中D6停機坪也完成整修後,桃機就有兩個A380專屬停機位,客貨運量都可望提升。(圖/桃機提供)

每班平均旅客470人 起降費居冠近8萬

溫永松指出,由於飛機起降的費用(只算起飛)是依照其重量來估算,因此在原本的747部分起降費約為5萬多元之下,A380的起降費則約在7萬9千元。而因為智慧型雙層玻璃空橋目前只有一座,因此每一架A380飛機可停留1.5~2個小時。

針對跑道部分今(2015)年初已完成全新跑道,南跑道共延長450公尺,總長度3,800公尺,寬度連同道肩共寬75公尺,符合A380使用;整建後「起降等級」也從原本的第一類(CAT I),提升至第二類精確進場跑道(CAT II),代表低能見度起降更不受影響。

A380於南跑道降落後,規劃的標準滑行路線為S滑行道接Q2滑行道,直接停至正前方的C2停機位,停機坪的地勤作業區域、禁停區、停機位停止線亦已劃設完成。溫永松強調,北跑道明年1月8日也將完成啟用,預估屆時桃機設備都準備好了,能提升更多客運量。

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