理財周刊／政策若錯誤 別全民買單

文 洪寶山

台北市長柯文哲上任不到一個月，砲火猛開，屢屢提出前朝弊端，並對財團開戰。

事情的由來是出在ＢＯＴ案，所謂ＢＯＴ就是Build-Operate-Transfer，也就是興建、營運、移轉，本來是政府、企業和民眾三贏的一個模式，例如雪梨的過港隧道、英法的海峽隧道，都是國外非常成功的ＢＯＴ案。

無奈到了台灣，不知是否是入境隨俗，可以完全不理會國際準則，自己關起門來玩自己的，結果引起官商勾結的爭議，好幾起ＢＯＴ案都訴諸公堂，對政府跟民眾來說都是得不償失。

之所以委託民間企業經營，最主要是公共建設所需經費太高，政府無力支付，但政府有地、有資源，而企業有資金優勢、經營能力，兩相合作，可以為民眾打造良好的公共建設。但仔細看看台灣幾個ＢＯＴ案，本是公共建設怎都變成了飯店、商城，為得標企業開啟了「賺錢」的方便之門，也是民眾質疑的弊端之所在。

而現在大家都在看的最大ＢＯＴ案就非高鐵莫屬了，其實，對民眾來說，高鐵破不破產原本不關小老百姓的事，但一旦由政府接管，必須付出去的金錢就來自民脂民膏，這就關全台民眾的事了。政策錯誤的後果，卻是全民買單，是怎麼也說不過去的，因此後續發展值得大家密切關注。

柯市長強勢作風在台灣政壇引起很大旋風，顛覆原本大家所以為的政治人物形象及作法，勇於衝擊，不怕得罪人。我常在想，台灣這幾年競爭力下滑，其實來自我們引以為傲的「與人為善」，在台灣經濟停滯的當下，如能多一點霸氣，不管是在學校、職場、國際舞台，都能有更好的表現。俗話說：馬善被人騎，人善被人欺，現在的台灣應該需要更多的俠士而非儒生，才能開疆闢土。

如果只是墨守成規、蕭規曹隨，做起事來被許多框架給限制住，無法突破就會招致失敗。柯市長以急診醫師的救命迫切態度投入市政，掌聲多於噓聲，但接下來更是要展現實際的作為。病人的命救回來了是一回事，未來如何讓病人活得更健康，更是一大考驗。

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