不需人力了…國道收費員收到解雇公文 轉職遠通門檻高

我們想讓你知道…給這群辛苦的收費員鼓個掌吧~

▲國道計程收費將上路，高公局發公文，月底解雇收費員。

東森新聞記者張禕呈、黃健綸／台北報導

國道計程收費是否年底上路，現在還沒譜，但最近高速公路收費員已經收到公文，將在這個月的30日終止勞動契約，換句話說，這些工作一輩子的收費員，可能在農曆前年就沒有工作。高公局表示，計程收費的實施時程會在這個月中敲定，可能是12月底或明年1月初，所以依照勞基法規定，解僱必須在1個月前預告，所以才提早發文。

國告計程收費倒數計時，用了幾十年的收費站也將成為歷史，何時轉換系統遲遲沒譜，最近1千多位收費員倒是已經收到這紙公文，內容是配合政府e化政策，人工收費將改為電子收費，業務性質變更已無收費人力需求，將終止勞動契約；換句話說，國道收費員可能在農曆前年就沒有工作。

高公局副局長吳木富受訪時表示，「勞基法規定必須在30天前，『多前』並沒有人講嘛！」高公局解釋，這是按照勞基法規定，解雇必須在1個月前公告，以此推論，公文是在11月底發出，敲定12月30日終止雙方契約，難道計程收費年底就會上路？

吳木富對此回應，「我們要等遠通系統的查核驗證通過，查核驗證正進行中。」話不敢講死，但收費員會上班到系統轉換前的最後一刻，國道收費不會出現空窗期？這些人何去何？按照規劃，高公局先解雇，收費員可以選擇領資遣費或是轉到遠通，但遠通也不是照單全收。

由遠通單方提出職缺轉任者，必須通過面試才能錄取，偏偏職缺條件嚴苛，得大學或碩士畢業，目前僅2百人成功轉職，比例不算高。國道收費即將大變革，從每站收錢變走多收收多少，背後的員工去留問題也再度浮上檯面。