記者盧姮倩／台北報導
「捷運南、北環段及南北線」延宕多年，目前捷運工程局已建請交通部將南、北環段一次核定興建，本月9日已把可行性研究報告書報請中央，南北縣則還卡在第二階段環評；至於近來外界關心的民生汐止線，局長蔡輝昇表示，已進入綜合規劃部分，明年將送中央審核。
捷運工程局24日赴台北市議會交通委員會報告「捷運環狀線南、北環段及南北線規劃及興建進度的現況」，根據規劃內容，「南環段」穿越景美溪串連政大、新店遠東工業區，連接新店線大坪林站共6站，全長約5.6公里；「北環段」由新北產業園區站經五股、蘆洲、三重、社子至文湖線劍南路站共11站與1座機廠，全長約14.3公里。總工程經費約1382億元，北市分攤723億元，心北市分攤318億元，中央分攤340億元。
▲捷運南北環段示意圖。點圖可放大。(圖／台北捷運工程局)
因財務支出龐大，捷運局可行性研究報告屢被退件，去年再提出「環狀線南、北環段分期、分段興建」，重送交通部審議，又因「財務自償率」被打槍，局長蔡輝昇表示，若分段核定，需要的時間多，大家要分攤的費用更多，考量到整體效益，將採「一次核定興建」，已與新北市達成共識，10月9日報請中央審核，「希望中央一次核定，讓南、北環一次動工。」(民生汐止線、信義線進度在下一頁)
▲捷運南北線示意圖。目前還卡在二階段環評。點圖可放大。(圖／台北捷運工程局)
而外界關注的「捷運民生汐止線」，市議員江志銘、、王鴻薇及闕枚莎關心興建與否與開發狀況，捷運局表示，目前都有按照進度在走，由於民生汐止線橫跨2縣市，還須經兩市的研議會議，再循行政程序報請交通部。
闕枚莎質疑，捷運線前置作業已經做很久，為何遲遲無法通過審議？阻礙在哪？捷運局表示，交通部民國100年頒布新規，過去審議只須一次，還須結合沿線及車站土地開發，及土地開發效益，提高財務自償率，財務、房屋稅、地價稅都要估算進去，坦言推行的阻礙來自「財政的負擔」。
蔡輝昇坦言，「南北環卡在經費問題」，而民生汐止線可行性研究已過，正在進行綜合規劃報告，預計明年送交通部審議，並預計在今年11月8日及15日，於內湖、新北市舉辦說明會，說明規劃狀況；至於動工時間，蔡輝昇說，如果明年初送出綜合規劃報告後，中央火速通過，立刻就能公告招標，民生汐止線的動工之日便不遠。至於即將開通的捷運信義線，蔡輝昇表示，交通部將於24日晚間召開工作會議，決定屢勘時間。
▲民生汐止線示意圖。點圖可放大。(圖／台北捷運工程局)
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