雷擊跑道破大洞 松山機場太脆弱？

東森新聞記者徐家康、陳柔安／台北報導

松山機場11日傍晚首度因雷擊損壞跑道，緊急關閉跑道近2小時；航管專家表示，由於跑道下方有鋼筋，加上地點空曠，本身就是個大導体，所以之前桃園機場也發生過停機坪遭雷擊的意外，但跑道打出這麼大的坑洞，肯定是國內頭一遭。

昨天傍晚5點多，松山機場距離跑道頭350公尺處遭到雷擊，位置剛好是飛機主輪降落的地點，雷擊的破洞長70公分、寬50公分、深5公分；這場雷擊跑道意外，導致松山機場航班大亂，延誤37班國內外航班，大批旅客塞爆，至少5千名旅客受影響。

飛機降落時，機輪觸地的瞬間時速高達200多公里，如果這時跑道有障礙或是表面不夠平整，高速起降的機輪將會造成爆胎甚至更嚴重的飛安意外；而昨天遭雷擊的坑洞這麼大，讓人懷疑機場跑道未免也太脆弱。

另外，桃園機場今年4月也曾慘遭雷擊，還讓韓國《少女時代》的潔西卡受困在飛機上，但當時的坑洞長度是這次的一半不到，而且位置是在停機坪，所以僅影響到飛機停放，但松山機場的雷擊是在跑道上，不僅起降停擺，飛安危險更讓人擔憂。

根據航管專家表示，為了飛航安全，跑道周邊禁設避雷針，再加上柏油跑道底下就是鋼筋，地點又空曠，整個跑道就像是個雷擊大導體，所以要避免類似意外再發生，在落雷當下航務人員都要停止地面作業，立刻巡場。一個雷擊就造成這麼嚴重的大洞，是跑道太脆弱還是保養有疏忽？恐怕是接下來要釐清的重點。

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