▲ 短程別擔心，免費里程數內「免錢」。(圖／東森新聞提供)
生活中心／綜合報導
為了省錢，許多人上高速公路會刻意繞過國道收費站，不過民國明年開始，只要上高速公路，就得乖乖繳錢，因為全線都將改為「計程收費制」，沿襲近40載的人工收費也將劃上句點。高公局也表示，每輛車每天會有一定距離的免費里程，不超過這個里程數就不用付錢。
立法院交通委員會25日邀請交通部長毛治國報告「高速公路電子收費規劃」專案報告，由於目前國道收費每年有220億元，但其中有三分之二的車主上國道是沒有付費的，而未來計程費率的設計，將由三分之一的中長途車主負擔143億元，至於之前不用付費的短程用路人，自明年開始，一年必須要負擔77億元。
立委當場試算「計程收費制」，未來每公里如果收0.9元，以目前沒收費站的中山高五股到內湖16公里為例，通勤族往後來回每個月可能多8百多塊通行費，南部的高雄到岡山17公里就得多付近千元。就怕民眾大反彈，高公局研擬每輛車將會有免費里程數，也就是說，1天內行駛距離，只要不超過免費里程數就不收費。
交通部長毛治國答詢時表示，國道電子收費ETC的新系統eTag，希望5月全面上路，年底前將推廣免費申裝，且全天的通行費都可享折扣。至於未來該怎麼收費，除了加裝eTag、申請虛擬帳號之外，若是決定不申辦前兩項裝置的一般用戶，屆時會另有一套收費方式。據悉，上述三種收費方式的費率也有差別，預計6月才會公佈相關細節。
高速公路局長曾大仁也表示，eTag在基隆路段試辦時，每天下午4時至晚間8時，都會提供申裝者享有通行費8折的優惠；將來全面接受申裝時，在年底前視為國道計程收費推廣期，也會對申裝者的用路人通行費優惠，折扣不會到8折，但會比95折低，最重要的是不分時段都可打折。
民進黨立委劉櫂豪質詢表示，依現在的規劃，只有今年底前首次申裝是免費，eTag總是會故障，過了保固期要更換時，民眾還是要自掏腰包，民眾是配合政府的政策申裝eTag應該都不能收費。
毛治國說，依據高速公路局與遠通電收公司的合約，ETC的設備原本是要付費，交通部為提升ETC使用率，爭取遠通同意，計程收費前，推廣免費申裝，已跨了很大一步。
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