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懸浮顆粒或稱懸浮微粒（particulate matter (PM)）、大氣懸浮微粒（atmospheric particulate matter）、顆粒（particulates），泛指懸浮在空氣中的固體顆粒或液滴，顆粒微小甚至肉眼難以辨識但仍有尺度的差異。在環境科學中，人類活動造成的過量顆粒散布與懸浮為空氣污染的主要指標之一，但可能造成生物體不適或影響生態及能量圈循環範圍涵蓋尺度廣泛，從水霧、塵埃、花粉、皮屑、過敏源、霾；人為排放廢氣、灑布農藥、肥料、以及廢棄物如畜牧的糞便遇風揚塵等，一直到前驅物在大氣環境中經過一連串極其複雜的化學變化與光化反應後形成硫酸鹽、硝酸鹽及銨鹽。
其中，空氣動力學直徑（以下簡稱直徑）小於或等於10微米 (µm)的懸浮微粒稱為懸浮微粒（PM10）；直徑小於或等於2.5微米的懸浮微粒稱為細懸浮微粒（PM2.5），例如室內的二手菸霧。懸浮微粒能夠在大氣中停留很長時間，並可隨呼吸進入體內，積聚在氣管或肺中，影響身體健康。PM2.5細小顆粒 ，比病毒大，比細菌小。 PM2.5細小顆粒，容易帶有毒物質進入人體。(資料來源：維基百科)
全台9測站空品紅色警示、31站橘燈 鄭明典：暖季對流系統活躍
今天（22日）台灣附近吹溫暖的偏南風，天氣大致穩定，西半部高溫可以達30至33度，不過空氣品質卻很糟，根據環保署空品網上午10點監測資料， 全國77站中「紅色警示」（對所有族群不健康）9站，「橘色提醒」（對敏感族群不健康）31站，「普通」33站，「良好」的只有4站。詳全文>>
降低等車「鼻前污染濃度」 學者建議：公車排氣管改左上方
交通部20日舉行「公路公共運輸推動成果分享暨未來展望研討會」，中央研究院環境變遷研究中心研究員龍世俊在會中指出，為何公車排氣管要設在右下方呢？民眾多在車輛右側等公車，如果能改變位置，將排氣管改道左側上方排氣，應能大幅減少等車時的「鼻前污染濃度」。詳全文>>
中南部空品亮「橘色提醒」！ 鄭明典：應該是本土汙染源
根據中央氣象局今（16）日10時最新資料：16日受東北季風及華南雲雨區東移影響，各地降雨機率高。馬祖、金門受境外污染物影響以及高屏地區擴散條件稍差，為「橘色提醒」等級；雲嘉南及高屏地區晚間起風速逐漸轉弱，擴散條件逐漸轉為不佳同樣也為「橘色提醒」等級。詳全文>>
境外汙染+擴散條件差！ 高屏、雲嘉南明後空品「橘色提醒」
今天（16日）仍受到東北季風及華南雲雨區東移影響，各地雲量較多，並有短暫降雨機率，北部及花蓮高溫只有22至24度；空氣品質方面，環保署表示， 馬祖、金門受境外污染物影響以及高屏地區擴散條件稍差，為「橘色提醒」等級(對敏感族群不健康)，中部、雲嘉南和高屏地區明後兩天預測都是橘色提醒等級。詳全文>>
致命空汙／老舊二行程機車數量 高雄、新北、台中佔前三
全台空汙嚴重，二行程機車是元凶之一，而根據環保局提供資料，可見全台各縣市二行程機車數量，以高雄市的18萬6049輛最多，第二、三名則是新北市的14萬117輛及台中市的12萬967輛，目前全台總計尚有105萬551輛老舊二行程機車使用中。詳全文>>
致命空汙／空品末端班 高雄認了：三招拚破撞牆期
根據環保署資料，全台各縣市107年第一季的PM2.5濃度比較，高雄市依然是空品末段班。高雄市環保局空噪科長黃家俊受訪時坦言高雄空品艱困，他說PM2.5濃度降到目前的26微克/立方公尺之後，就遇到撞牆期，目前朝著「加嚴電力設施、粒狀物周界檢測、揮發性有機物」的管制下手，期待今年底的空汙季前就能上路。詳全文>>
致命空汙／2020搞定關鍵5微克？ 台中喊會越來越難
台中市日前曾被封空汙圍城的名號，近日終於因為環保署數據扭轉。《ETtoday新聞雲》追蹤發現，其實台中市喊出PM2.5年均濃度關鍵8微克到至今的關鍵5微克才花了一年不到，顯示拯救空品確實是對症下藥，但有沒有機會2020年就搞定關鍵5微克跟上國家標準？台中市環保局雖然祭出四大手段，但還是只能喊越來越難。詳全文>>
致命空汙／棒子變多了！ 台中、高雄大讚空汙法大修
空汙法初審通過多項「空氣汙染防制法」修正條文，除了已經通過的包括老舊烏賊車可吊牌，禁入空品淨區，並且提高空汙法罰緩上限最高10倍以上，還通過「好鄰居條款」、「吹哨者條款」以及「展延條款」，讓台中、高雄都紛紛喊讚「棒子變多了」，正面看待未來空汙法對空品的改善。詳全文>>
致命空汙／你家空氣那麼髒你知道嗎？用圖看22縣市空汙狀況
全台空汙問題日益嚴重，根據環保署資料顯示，在今年春季的數值中，全台PM2.5濃度最低的是花蓮縣，最高則是高雄市；值得注意的是，空氣品質為人詬病的台中市低於「全國平均23.6」；另外，與去年春季相比，新竹市、連江縣、彰化縣、苗栗縣在PM2.5濃度減量方面，皆為負成長。詳全文>>
冷空氣挾沙塵南下！7日空品「紅色警戒」 鄭明典：已抵北海岸
沙塵暴來了！行政院環境保護署監資處6日傍晚表示，中國大陸甘肅地區4日出現大範圍沙塵暴，而這波沙塵將於7日隨著冷空氣南下進逼台灣，自6日晚間開始，除了氣溫驟降外，空氣品質也會轉劣；氣象局副局長鄭明典也於6日晚間7時19分在臉書上指出，大陸沙塵已經抵達北海岸。詳全文>>
全球空汙最嚴重地區？ 蒙古首都燒煤PM2.5超標133倍
蒙古首都烏蘭巴托位於蒙古高原中部，由於近150萬市民中的半數以上居民都住在該城市寒冷的北部，在家中多以燒煤、木炭取暖，導致空汙嚴重。據紐約時報報導，今年1月30日，該城市PM2.5最高值一度高達3320，達世界衛生組織認定之安全標準的133倍，或是危險標準的6倍。詳全文>>
治理空汙仍「靠天吃飯」 李干傑：PM2.5明顯降低是目標
中國霾害問題嚴重，環保部長李干傑17日在全國人大記者會上坦言，治理空氣汙染的形勢非常嚴峻，仍在「靠天吃飯」，光是兩會前後北京連日重汙染天氣就足以警醒，「大氣汙染治理既要打攻堅戰，也要打持久戰。」他表示，汙染的形成不是一天兩天，要解決也絕非一夜之間。詳全文>>
丁守中／大台北若成全球燃煤電廠密度第一 你要電還是健康？
台電已把林口燃煤火力發電廠的裝置容量，藉著機組汰舊換新，悄悄擴增成原來容量的4倍，也未聽聞有做環評。如果再加上深澳煤電廠，以及未來核四電廠可能改為相同容量的燃煤電廠，大台北地區將蒙上全球燃煤電廠密度第一的惡名。詳全文>>
風速持續偏弱、大氣擴散條件不佳 中南部空品亮「橘色提醒」
今天（13日）白天各地多是可見到陽光的天氣，高溫普遍在25度以上，不過清晨還是偏涼，而空氣品質方面，環保局表示，由於天氣穩定，西半部地區風速持續偏弱，弱風區域範圍仍大，大氣擴散條件不佳，中南部都是「橘色提醒」等級（對敏感族群不健康），外出記得戴口罩，敏感族群也要多注意。詳全文>>
北部空氣品質「紅色警戒」！ 北市環保局啟動因應SOP
台北市環保局3日指出，依據上午8時全國各空品區空氣品質指標（AQI）監測顯示，台灣北部AQI指標已大於150以上（屬對所有族群不健康之紅色等級），指標汙染物為細懸浮微粒（PM2.5），而環保局人員已進駐應變，並依「台北市空氣品質惡化防制措施」SOP，啟動相關因應防制作為，以改善空品惡化趨勢，保障民眾健康。詳全文>>
管制有方 北京226天空氣品質優良...PM2.5比去年降19%
冬季歷來是北京霧霾最嚴重的季節，因為燃煤量會增加以便為數以百萬計的居民提供暖氣。但近來中國首都的天空乾淨得幾乎不可思議，空氣品質指數維持良好的天數也比去年同期多出不少，PM2.5的平均濃度更同比降低19.6%，據外媒報導，這都要歸功於中國政府限制了包括煤、石油和天然氣等化石燃料的使用。詳全文>>
騎車開車接孩子上下課不熄火 孩子、家長狂吸PM2.5
近來民眾普遍關心空氣污染議題，環保署提醒，汽機車排放的空氣污染最接近生活，為避免造成不良影響，呼籲家長接送孩子上下學時，停車怠速如果會超過3分鐘，請關閉引擎，避免排放空氣污染物危害學童健康。 詳全文>>
事先預防做得好！除夕到初三 高屏空品皆未亮紅燈
環保署本來預估農曆春節期間可能因中南部擴散條件不佳，造成空氣品質從橘色提醒至紅色警示。不過，環保署協調台電公司降載協和電廠、中火電廠及興達電廠；並要求工業區工廠強化防制作為及暫停操作、國營會協調國營事業(中鋼、中油）減排等，除夕至初三高屏空品區每日空氣品質指標皆未達到「紅色警示」等級。詳全文>>
台北開始變天、雲嘉南空品紅燈 鄭明典：收假鋒面才來是好過年
今天（20日）是年假收假日，天氣也開始有所改變，上半天受到微弱鋒面掠過影響， 北部及東半部地區有短暫雨，晚起大陸冷氣團南下，北部將迎接濕涼的開工日，一直要到周六（24日）才會回溫，而今天空氣品質方面，中部空品區為橘色提醒，雲嘉南地區為紅色警示（對所有族群不健康，宜減少在戶外活動）。 詳全文>>
台灣PM2.5都是國外飄來的？ 境內汙染其實佔了6成
空汙問題是近年來民眾相當關心的議題，究竟台灣的空汙是從哪裡來的呢？環保署依據空氣品質模式分析結果，我國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度，來自境內污染源比率約60%～66%，34%～40%則自境外傳輸，其實國內的汙染為佔較多數原因。 詳全文>>