「幫我導航，中和中正路！」
當你想找一條路以最快速度到達時，許多人往往拿出手機叫GOOGLE直接幫你查。看著各路線方案的紅色黃色路段，你可以對於路段的壅塞程度一目了然，GOOGLE真是貼心，還幫我們查好路況了呢！
這些資料是怎麼來的？許多人認為是Google跟政府與交通警報系統合作，才能掌握到如此即時的資訊，但是事實上這些資料是這些看著Google Map的人所提供的。甚麼，手機偷偷傳了資料給Google嗎？
聽起來很玄，但實際上手機裡的感應器（加速度、方向）就能監測出使用者的時速與移動方向，因此透過大數據方式傳送到雲端後，系統就能夠分析出路況。簡單來說，速度慢的區域就會判定為塞車。
相較於早期的地圖APP往往是透過政府或交通機構單位，在馬路上設置的雷射、紅外線感應器等等儀器，偵測到的車輛數量與速度，然後在無線上傳到伺服器上，業者可以透過網頁API抓取需要的訊息，但這種缺點非常明顯：只有在高速公路跟事故嚴重路段才會架設儀器。
▼事故率多的地方，才會加設測速器
2009年初，Google地圖就把地圖APP加入了回傳功能，從此之後，導航那些冷門的路段也能知道有沒有塞車，人們就能開始避開雍塞的路段，充分發揮交通資源。隨著近幾年的智慧型手機的普及，更把這項功能推廣到了極限，數據的大幅增加，讓地圖APP的交通更可靠了！
▼現在人騎車也可以用手機導航了
隨著2013年收購了Waze，人為因素也加入了交通計算之中，駕駛者透過Waze APP紀錄交通事故、故障汽車、甚至是開的超慢的三寶車或是愛超速的8+9車輛，這些都會讓Google地圖重新計算地圖的所需時間。
總而言之，如今方便的社會並不是靠偉大的政府片面提供資訊，而是全民努力的成果。但在大數據時代也因為太過方便，如今人們實在太過依賴於導航系統，單純的相信機器的回報，而忘了開車的其實還是人。
（導航只是輔助而已啦！）
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