台灣限速「世界嚴格」事故率還這麼高?除了動線設計差 網嘆:素質問題

台灣每年的交通事故率高,甚至還被揶揄稱為「行人地獄」,不論是上路行走,或是駕車上路,似乎都得時刻上緊發條才行。不過,有名網友就發現,其實台灣的限速規定相當嚴格,但事故發生率還是這麼高,究竟是哪個環節出了問題呢?

一名網友發文說,他認為台灣的交通限速是「世界嚴格」!國內許多路段,就算是十分寬敞、筆直的道路,限速也只有50,甚至還有40、30的更低限速。

且路上還有很多測速照相機或是區間測速,高速公路也是沒幾公里就被裝設一支測速照相機;但和其他國家相比,像是奧地利、澳洲、日本的高速公路,則幾乎看不到測速相機,限速也比較寬鬆,死傷比例卻比台灣還低,原PO相當納悶,這到底是為什麼呢?

「既然台灣限速那麼嚴格 ,交通應該是很安全的啊?怎麼每年因為交通事故的死傷比例在先進國家名列前茅,還被外國人說行人地獄?」他在文末如此問道。

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原PO認為,台灣限速已經比其他國家嚴格了,為何事故率還是那麼高?情境示意圖,取自pixabay圖庫

對於原PO的疑惑,有人分析說,問題出自「台灣的交通文化」和動線設計太差,並指出,之所以限速會「世界嚴格」正是因為大家都超速……。

「道路設計規劃也是原因,但沒人鳥」

「台灣速限50的道路,一堆車都超過了」

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「傷亡發生主要是因為違規和三寶行徑,速度是次因」

「道路設計規劃也是原因,但沒人鳥」

「世界嚴格就是大家都超速啊,我就不信大家都開40-50還能有這麼多車禍,道路設計差」

也有網友深入再說,問題不在於速限本身,而是駕駛人的素質跟道路規劃。稱台灣駕駛觀念太差,大家覺得自己路權最大,很多人隨意變換車道、違規穿越馬路等等,這些都是造成交通事故的主要原因。

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另有人補充說,每次發生交通事故,政府的改善措施通常都是「再把速限調低」,但這其實解決不了根本的問題,應該思考更有效的解決方案,例如加強交通教育、改善道路設計、加強執法等等,才能真正讓台灣的交通安全逐漸提升。