反正大家都在揩油！漁船集體「分贓漁獲」成常態：魷魚乾最好槓
文／李阿明（資深攝影記者）
盜賣漁獲
漁船潛規則：大凍艙屬公司所有。全船進食的兩小菜艙雖是廚師在管，但廚師又歸幹部管，所以實際上也等於是幹部的私艙。返港日愈近，兩小菜艙的空間就愈大，進港前大小艙之間的乾坤大挪移，公道自在幹部之心。
漁工薪水大都寄回家，只能領取靠岸時發放的少數零用金和紅利做為生活日用，吃喝嫖賭的另外花費就得靠「油水」了。
油水大致可分為兩種：公油水跟私油水。
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「公油水」，是集體錢，一批人按比例分配。最常見的來源，就是私賣魷魚乾。海上魷魚豐收時，甲板上滿滿都是，常來不及排列裝箱送進冷凍庫。不影響作業的情況下，幹部通常會睜一隻眼閉一隻眼，允許漁工把魷魚剖肚清內臟晒一晒，回港後共同販賣給沿岸收購的小販，當做是小金庫分紅兼喝酒錢。
初始，我完全狀況外，和外籍漁工也不熟，但爸爸桑職責所在，漁工也不敢造次，貿然集體販賣。有的就只是海蟑螂開著發財車來收購時，小量賣賣換點酒錢。我師法阿壽觀念，都是甘苦郎，讓外籍漁工賣賣賺點零星錢，人之常情，也是漁港的常態。更有一些中年婦女，一手持魷魚乾，一手騎改裝的三輪腳踏車沿岸巡逛，不需懂英菲印尼語，手上拿著的魷魚乾就是彼此溝通的語言。
▲漁工薪水大都寄回家，除了零用金和紅利外，另外花費得靠油水。（圖／時報出版提供）
雖然這些外籍漁工普遍書讀得少，但做起買賣來可也精明得很，會先向前來收購的小販詢價，比較過後再做定奪，通常是傳統手秤抓個大概來賣。但量大時也只能賣給開著發財車的海蟑螂，既是海蟑螂當然非常「專業」，不僅配備電子磅秤，還常以品項不佳、發霉和潮濕等藉口扣斤減兩，讓漁工賤賣。
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不過，道高一尺魔高一丈，防守這方的外籍漁工可也不笨，他們會用喝剩的保力達B一尾尾擦拭，發黴、發臭、沾滿雜物等疑難雜症完全搞定，還閃閃發亮，賣相超佳。誰說，外籍漁工只會賣蠻力？！
另一種的「公油水」，也算是公開的祕密了：盜賣漁獲。
通常是利用夜晚時，爸爸桑外出洗澡或吃飯時，發財車堂而皇之靠岸邊，船員集體搬漁獲下船賣。資深的爸爸桑提醒，不小心碰到這種情形時，千萬別走近讓彼此尷尬，甚至讓自己可能被消失，只要適度地讓帶頭的外籍漁工看到自己，讓他們知道你全都看在眼裡，然後就走開。若萬一船公司的人剛好巡視到場，SOP說詞：「正要通報公司，也有看清楚是哪些人幹的。」
刀切豆腐兩面光，誰也不得罪誰，自身安全第一。
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這時也不存在菲印外籍漁工不合的問題。每到這個時刻，平常較有互動的印尼外籍漁工會刻意支開我，然後與菲籍漁工大團結，聯手搬了十幾箱魷魚上發財車。我通常會走得遠遠的，視線對上時，我會對他比比我的兩眼再指向他，他明白我的意思，一臉尷尬。
這樣縱容，不是怠忽職守嗎？漁船出海一趟可進帳上億，船公司老闆不差這點小錢，有的船公司也會裝不知道，只要量別太多、不是高單價的魚就好。有錢大家賺，和氣生財！
上面說的，都是外籍漁工的私賣情形，臺灣人則又是另一種潛規則：默許。通常都是船長、大俥、大副等幹部，或是船公司的人所為。
在海上時早就已經分配好了，外籍漁工通常會說：「這是船長的，那是大俥的。」
較熟的臺灣幹部曾當我面私下訐譙外籍漁工：「幹！『我的魚』被幹走十幾箱。」可想而知，幹部私下可「分配」到的量有多少。
然而，外籍漁工也是各懷鬼胎，奉命搬運幹部的魚下船時，會東拐西彎沿途偷藏，之後用舊棉包裹藏在置物櫃裡保鮮。漁工偷藏的魚都是無帳目且量不多，但大都是好貨色，幾百元隨便賣賣夠買醉就行了。
▲另一種「公油水」：盜賣魚貨。這算是公開的秘密了。（圖／時報出版提供）
另一種狀況則是真正的盜賣，臺灣人專利。這種情況的私賣，通常都不是非常大量，就是高價魚，所謂官（幹部）愈大門路愈大！
漁港不大，什麼都不大，耳語最大且滿天飛。曾傳聞，少數船公司小開在外欠債，搬父親船上的魚抵債；吃喝嫖賭不夠用，想方設法挖船上的資源；有時為錢所逼四處周轉，連三、五萬的公款都挪用，私人借款也一拖再拖……
類似傳聞，漁港岸上從沒斷過，亦可說是「正常」的日常談資。
是真是假無人追究，也沒必要，誰認真誰就死得很難看，當作是酒攤話，酒一退全忘光光，才不會惹禍上身！
「私油水」，理所當然私人所有。過路錢財，不揩白不揩，但真正的揩「油」，早就不存在了。早期揩政府補助漁船的柴油，沒有GPS的年代，小船出港，海上繞繞就有船油差價可賺，也因此造就了一批小財主。
▲示意圖／記者謝侑霖翻攝
耳聞，漁船在外海處理魷魚身與頭時，外籍漁工會另外留下魷魚噴嘴。二十箱的魷魚噴嘴隨便賣賣就有二十幾萬，據說，這是船長默許的集體撈油水。剝離魷魚噴嘴其實很費工，反正船上什麼都缺就不缺外籍漁工人手，假公濟私理所當然。
大大的一艘漁船，雖說階級分明，但都是領人薪水。按位階揩「合理」範圍內的油水，船公司有時也會閉上眼裝沒看見，某層面也算是臺灣人特有的人情世故。
作者：李阿明
本文由 時報出版 授權轉載
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