▲還有不錯獲利的美東與東南亞線運價跌幅加大。（圖／港務公司）
記者張佩芬／台北報導
今日(2)上海航運交易所的貨櫃運價指數SCFI來到1171.36點，周跌58.54點，跌幅4.76%，在運價已低情況下，跌幅縮小，但是擁有較大獲利空間的美東與東南亞航線運價跌幅加大，分別下跌7.27%與21.87%，其中東南亞線跌幅特別高，顯示亞洲線第四季旺季行情已結束。
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攬貨業者指出，美西線目前現貨市場平均運價每大箱(40呎櫃)約1300美元，較上週下跌100美元，有一家聯盟船與一家非聯盟船已經降到1200美元，都是虧錢營運；美東線每大箱約3000美元，仍較成本價高出約1000美元，是目前最有利潤的航線。
船公司持續擴大減併班以穩住運價，目前獲利主要靠長約客戶。業界分析，下周運價估計仍將下跌，月中或許有機會止跌，月底逼近農曆年或許有機會小漲。
SCFI今日上海到歐洲每箱(20呎櫃)運價1085美元，周跌15美元，下跌1.36％；地中海線每箱1827美元，周跌15美元，下跌0.18％；到美西每大箱運價1437美元，周跌59美元，下跌3.94％；美東每大箱3437美元，周跌250美元，下跌7.29％。
南美線(桑托斯)每箱運價2025美元，周跌251元，下跌11.03%；東南亞線(新加坡)每箱運價237美元，周跌66美元，跌幅21.78%。
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