南韓卡車司機二度罷工! 貨櫃運量掉6成、製造業喊苦

▲南韓卡車司機罷工。(圖/路透)

記者廖婕妤/台北報導

南韓卡車司機工會日前展開今年第2次罷工,由於這波罷工主要集中在港口,使得南韓最繁忙的2大貨櫃港口釜山港及光陽港已被封鎖,導致貨櫃運輸量下降至正常水準的40%,市場更憂心會衝擊石化燃料等重要商品出口,供應鏈風險再度增加。

南韓國土交通部表示,主要港口的貨櫃運輸總量僅為14,695 TEU(20呎櫃),正常時運輸量為36,655 TEU。

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在主要工業區浦項,進出貨物出現延誤,其中包括來自現代鋼鐵公司的8,000噸貨物,若主要製造商無法收到貨物,就準備使用軍用卡車進行緊急運輸。

在罷工行動開始後,南韓國際貿易協會、水泥協會、鋼鐵業者皆表示,運輸量已經受到影響,水泥業者表示,罷工導致昨日出貨量跌至1萬噸以下,損失高達190億韓元;現代鋼鐵則說,預計此次罷工會影響每日5萬公噸的運輸量。

南韓總統尹錫悅對於罷工行動表示,若繼續不負責任地拒絕運輸,政府別無選擇,將考慮一系列措施,可能下達「開工令」,交通部可以強制要求運輸業者開工,若是拒絕則可處3年以下有期徒刑,或3000萬韓元以下罰款。

此外,油罐車拖車司機也參與此次罷工,南韓加油站協會已要求加油站業者準備足夠的庫存,以確保民眾能加油。

參與罷工的2.5萬名卡車司機希望能保障基本工資制度,來因應燃料價格高漲問題;而除了要求基本工資外,卡車司機還希望「安全貨運費率系統」能變成永久性的。

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不過,南韓國土交通部長元喜龍表示,「安全貨運費率系統」尚未被證明可提高卡車司機的安全,這是政府拒絕擴大該計畫適用範圍的最大原因。