▲南韓卡車司機罷工。（圖／路透）
記者廖婕妤／台北報導
南韓卡車司機工會日前展開今年第2次罷工，由於這波罷工主要集中在港口，使得南韓最繁忙的2大貨櫃港口釜山港及光陽港已被封鎖，導致貨櫃運輸量下降至正常水準的40％，市場更憂心會衝擊石化燃料等重要商品出口，供應鏈風險再度增加。
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南韓國土交通部表示，主要港口的貨櫃運輸總量僅為14,695 TEU（20呎櫃），正常時運輸量為36,655 TEU。
在主要工業區浦項，進出貨物出現延誤，其中包括來自現代鋼鐵公司的8,000噸貨物，若主要製造商無法收到貨物，就準備使用軍用卡車進行緊急運輸。
在罷工行動開始後，南韓國際貿易協會、水泥協會、鋼鐵業者皆表示，運輸量已經受到影響，水泥業者表示，罷工導致昨日出貨量跌至1萬噸以下，損失高達190億韓元；現代鋼鐵則說，預計此次罷工會影響每日5萬公噸的運輸量。
南韓總統尹錫悅對於罷工行動表示，若繼續不負責任地拒絕運輸，政府別無選擇，將考慮一系列措施，可能下達「開工令」，交通部可以強制要求運輸業者開工，若是拒絕則可處3年以下有期徒刑，或3000萬韓元以下罰款。
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此外，油罐車拖車司機也參與此次罷工，南韓加油站協會已要求加油站業者準備足夠的庫存，以確保民眾能加油。
參與罷工的2.5萬名卡車司機希望能保障基本工資制度，來因應燃料價格高漲問題；而除了要求基本工資外，卡車司機還希望「安全貨運費率系統」能變成永久性的。
不過，南韓國土交通部長元喜龍表示，「安全貨運費率系統」尚未被證明可提高卡車司機的安全，這是政府拒絕擴大該計畫適用範圍的最大原因。