▲台中東、南、西、北大型轉運中心，包含台中火車站、烏日、水湳、豐原等4座轉運中心。（圖／記者陳筱惠攝）
記者陳筱惠／台中報導
台中市政府規劃大台中地區東、南、西、北大型轉運中心，包含台中火車站、烏日、水湳、豐原等4座轉運中心，其中豐原轉運中心率先於9月啟用，而交通建設之於房地產發展尤其重要，業者認為，轉運中心不僅能縫合舊車站、舊市區，帶來的商業價值也能支撐區域房價。
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自從台中第一條捷運綠線啟用，軌道經濟的概念打進購屋族的篩選條件，而台中市政府交通局長葉昭甫表示，目前大台中地區已有完工啟用的豐原轉運中心，大台中轉運中心（台中火車站）6月下旬已開工，預計2025年9月完工；水湳轉運中心今年9月開工，預計2026年完工；「烏日轉運中心」則積極與交通部鐵道局研商納入台中高鐵站區整體規劃中。
▲水湳轉運中心9月開工，預計2026年完工。（圖／記者陳筱惠攝）
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4大轉運中心陸續啟動大台中交通引擎，台中市建築經營協會市場資訊主委白洪章指出，台中在今年之前並沒有所謂結合商場、配合其他交通動線的大型轉運中心，依照目前規劃藍圖來看，運轉中心設立不僅能縫合各區舊車站、舊市區，甚至因招商機制，還會加速商業行為發展。
而交通建設一向是支撐不動產的重要因素，以台中來說，一條環74線包圍台中市中心，近幾年的推案發展也都是沿著74線為主力，另外，台中捷運綠線的開通，更帶動北屯至烏日沿線房價起飛，最明顯的區域莫過於北屯機捷特區。
▲交通建設一向是支撐不動產的重要因素，台中捷運綠線的開通，更帶動了北屯至烏日沿線房價起飛。（圖／記者陳筱惠攝）
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豐原區長洪峰明則說，「豐原轉運中心」打破火車站前後站界限，不管當地民眾或外來遊客，要享用豐原知名廟東小吃或逛百貨商圈，以往為停車問題，常造成中正路塞車，現在到豐原轉運中心停車場，距離到廟東夜市僅約500公尺真的更方便。
觀察台中4大轉運中心周邊，目前豐原區、台中火車站周邊新案房價已坐4望5、水湳經貿園區地板價8字頭，惟烏日區房價基期最低，新案坐3望4，據悉，2021年以38.95億元標下烏日區4256坪土地的大華建設，近期正準備進場推出千戶大案，雖尚未公開但已引起市場關注。
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