▲張國煒(圖中)在法說會上透露，在他離開長榮後，陸籍航空公司曾邀他過去，但是他太愛台灣了沒有去。（圖／星宇提供）
記者張佩芬／台北報導
星宇航空董事長張國煒上周在公司首場法說會上做結語時指出，星宇航空要成立時，有人說台灣市場這麼小，兩家航空公司就夠了，但事實是，比台灣小的香港與新加坡，他們一家航空公司的規模是我們兩家總和再加四成，星宇要把亞洲當作我們的家，要在華人市場做品牌，國泰航空這幾年衰退很多，給星宇很大的機會。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
張國煒指出，國泰航空被北京收回後，現在高階主管都是北京派的，而他們砸錢買硬體沒問題，但是軟體非常缺稀；新加坡航空也有衰退，市場尚缺的是高品質的航空公司，星宇要的是亞洲的國際盃，要在華人市場做出品牌，大家都想做品牌，而品牌是要靠文化與軟實力的，台積電是台灣的護國神山，星宇要做台灣的護國神機。
張國煒分析，台灣的土地與內需市場比香港、新加坡大很多，過去提出的亞太營運中心與轉運中心在哪裡，我們還有三五倍的能力可以擴張，星宇的存在只是多一咪咪，多幾粒米而已。
星宇航空執行長翟健華在簡報中指出，2016年桃機轉機客比率11%，香港赤臘角機場/新加坡樟宜機場同期轉機比率30%及27%；2019年桃機客運/貨運量，分別是4,869萬人次/281萬噸，桃機預測，2040年，客運/貨運量將達8,200萬人次/402萬噸，潛在市場龐大。
另亞洲同業阿聯酋/卡達/新加坡航空，2019年客運量(RPK)是288,148百萬/170,463百萬/140,999百萬；國籍航空(長榮航+華航)同期RPK合計僅91,216百萬。星宇以台北為中心，5小時內可以到達亞洲各主要城市，商機龐大。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
最後張國煒表示法人不投資星宇股票沒關係，但一定要買星宇機票。