一條鐵路劃出沙鹿「房市東西軍」 在地人私心選它

▲海線一哥沙鹿區因地理位置最接近市中心,近年房價補漲效應明顯。(圖/記者陳筱惠攝)

記者陳筱惠/台中報導

擁有海線一哥之稱的台中沙鹿區,在沙鹿火車站周邊分為前後站,因長期受到鐵路切割,東西兩側從空照圖上顯示壁壘分明,前站生活機能完整,人口密度高,後站目前尚未開發,但受惠自辦重劃區、街廓完整,未來有不少個案登場。

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台中房價節節高升,距離七期僅半小時車程的沙鹿區,20年前因靜宜大學、弘光科技大學而擁有成熟商圈,交通方便,除有台灣大道連結市區、往西可通向台中港區,特三號紓解工業區、精密園區交通尖峰流量,而中科西南向聯外道路特五號也即將完工,而捷運藍線環評通過,也再度讓沙鹿區被注目。

在沙鹿火車站周邊分為前後站,因長期受到鐵路切割分為前站(東側)、後站(西側);後站以往並無大型個案開發,率先銷售的除「和築T1」,未來大華建設、勝麗建設、勝興建設也將陸續進場,前站則是因有完整生活機能屬於沙鹿房價高價區,也是在地人購屋首選。隨著目前捷運藍線環評通過、鐵路高架議題等,2區新預售案房價逐步拉近。

▲沙鹿區以火車站為中心受到鐵路切割,東西方壁壘分明,前站生活機能完整,人口密度高,後站則受惠自辦重劃區、街廓完整。(圖/翻攝自Google Maps)

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位於沙鹿火車站周邊鹿寮商圈,兆登建設第二案「兆登櫻」,基地面積814.63坪,規劃21~31坪、2~3房產品,室內戶戶邊間,必備大陽台,特別的是,該案主攻種植多種不同的櫻花林,受到不少女性族群喜愛。

「兆登櫻」在社區1樓規劃2間共享套房,可供未來住戶親友來訪時入住,另外,在社區中公設常見的閱讀室,也規劃成可安靜閱讀的個人書房,每坪開價3字頭,廣告戶打出總價638萬元起,總銷約12億元。

▲沙鹿出身的兆登建設董事長蕭旭翔(中)表示,政府建設與民間投資陸續開展,沙鹿樣貌幾乎一年一變。(圖/記者陳筱惠攝)

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兆登建設董事長蕭旭翔表示,沙鹿人口逐年增加,餐廳每逢假日人滿為患,加上政府建設與民間投資陸續開展,沙鹿樣貌幾乎一年一變。

▲沙鹿車站後站的自辦重劃區「新站特區」也以平實價格新案為主軸,吸引不少海線民眾目光。(圖/記者陳筱惠攝)

另一側,目前位於沙鹿車站後站的自辦重劃區「新站特區」,雖然生活機能得仰賴前站商圈,但受到捷運藍線環評通過鼓舞,加上市府計畫將大甲車站、清水車站及沙鹿車站路段雙軌高架化,消弭鐵路切割帶來的差距,房價也跟上進度。

區域內指標新案「和築T1」基地1382坪、共計178戶、規劃23~36坪、2~3房產品,最快明年底交屋,成為該區域首個落成新案,目前成交價2字頭,也吸引不少置產族、海線民眾目光。

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