超大型油輪運價大幅回升 有利新興航運改善下半年獲利

▲新興航運旗下的超大型油輪,第三季運價逾倍數翻漲。(圖/新興提供)

記者張佩芬/台北報導

新興航運(2605)因為3艘超大型油輪(VLCC)運價陷於低檔,今年上半年EPS0.09元,僅及去年同期EPS0.45元的五分之一,幸好上半年平均日租僅在1萬美元左右的VLCC運價,目前已經回升到2.33萬美元,與成本價2.8-3萬美元大幅拉近,如果近期跌幅較大的海岬型船運價能很快止跌回升,下半年獲利就能獲得明顯改善。

VLCC運價大起大落的程度遠超過海岬型船,2020年疫情爆發後,國際用油量銳減,石油輸出國紛紛租船儲油,接著油商因為油價偏低,也租船儲油,讓該年VLCC平均日租達到5.19萬美元,是成本價的倍數。

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去年因為疫情讓航空用油銳減,加上封城或疫情管制,陸上用油也減少,平均日租僅有8,342美元;今年上半年因為Omicron疫情,加上俄烏戰爭,俄羅斯運往中國的原油有部分是透過管線運輸,另有部分採用中型油輪運送,VLCC使用率大減。

第三季隨著各國疫情解封,航空與陸運用油量增長,國際能源署(IEA)報告顯示,7月份全球石油供應量創下疫情以來的新高,達到1.005億桶/日,讓市場對VLCC需求明顯提升,估計今年底以前,全球石油供應量還將再增加100萬桶/日。

對新興航運來說,好不容易等到VLCC運價回升,8月以來海岬型船運價卻下滑,此消彼長,後續就看海岬型船運價能不能很快止跌回升。新興有8艘海岬型船,3艘VLCC,另兩艘卡爾薩姆型船(巴拿馬系列)與1艘25萬噸超大型礦砂船(VLOC)。

新興今年上半年營收18.67億元,營業毛利3.06億元,營業利益1.90億元,稅前淨利9006.8萬元,本期淨利1.10億元,歸屬於母公司業主淨利5303.7萬元,基本每股盈餘0.09元。