▲法人看壞貨櫃船運市場，但航商並未看壞，租船市場租金依然居高不下。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
雖然貨櫃船運市場負面消息頻傳，但是法國資明海運諮詢機構Alphaliner指出，市場負面情緒並未影響貨櫃船租賃市場，目前船舶租金仍維持在曆史高位，部分船型甚至還在上漲。業界分析，高價短租的船隻，航商是看好第三季準備搶市，但是租期長達5年的船隻，日租仍維持去年4月高檔價，顯示船東並未看淡市場中期發展。
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根據Alphaliner資訊，博亞海運剛剛以每天16萬美元的價格租用了可裝載4600箱(20呎櫃)的「Northern Prelude」輪，該輪建於2009年，租期為40～60天。
另中國外運已將2021年建造的2743箱「X-Press Mekong」輪以每天14.9萬美元的價格租出，租期為40～45天。Alphaliner指出，這一價格接近1月份同型船每天17.5萬美元的曆史新高價。
即使是1000箱以下的船舶租金也處於高位，近日海豐國際以3萬美元的日租，租下2008年建造的724箱「Atlantic Pioneer」輪。
Alphaliner分析，雖然近期現貨市場運價有下修現象，但運價仍處在曆史高位，即使是多年期租船合約，租金依然堅挺，以星航運剛以4.3萬美元的日租，租了兩艘2011年建造的4520箱貨櫃船。略小於該型船，可裝載4250箱的貨櫃船，去年4月日租是4.2萬美元，在2020年3月，日租僅有12650美元。
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Alphaliner分析，目前8500箱貨櫃船日租約15萬美元，雖略低於3月底至4月中旬創紀錄的15.5萬美元，但年增率高達114%；5600箱日租為13萬美元，是有史以來最價，年增110%；4000箱日租11萬美元，年增93%；2500箱日租7.6萬美元，略低於2月至5月初的8萬美元高峰價，年增105%；1700箱日租5.8萬美元，接近2月底至5月中旬6.25美元的曆史高點，年增71%；1000箱的日租3.2萬美元，較3月初的5萬美元下降了36%，但年增率仍有68%。
根據上海航運交易所數據，上周五美西線每大箱(40呎櫃)運價為7378美元，而台驊投控董事長顏益財透露，成本價約在1500-1800美元，如果以1800美元計算，目前現貨市場運價是成本價的4.10倍。
顏益財認為，如果市場運價有較大幅下修，第一個退場的就是近兩年增加的野雞船，野雞船都是小船，單位成本高，退場後市場運力自然緊縮；另貨櫃船公司不會不顧一切大量加造新船，明年開始國際海事組織的減碳措施，勢必讓老船加速淘汰，尤其在高、低硫油價差越來越大的情況下，老船沒有條件加裝脫硫器，耗油量又高，只能淘汰。
昨(30)日新加坡低硫油每噸高達1117.5美元，比高硫油的610美元高507.50美元，高出45.41%。
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