東南亞訂單已排到第三季末 5月中以來東南亞航線運價上漲近13%

▲近一個半月東南亞航線運價上漲近13%,萬海航運最受惠。(圖/萬海提供)

記者張佩芬/台北報導

中國大陸對疫情的輕零政策,已經讓東南亞國家的訂單排到第三季末,三星、蘋果等大廠都轉到越南設廠,訂單被移轉,甚至有些已經拿不回來了,根據上海航運交易所公布的綜合貨櫃運費指數(SCFI),5月13日到上周五(24日)為止,指數僅小漲1.65%,東南亞運價(SEAFI)指數卻上漲12.63%。

在這一個半月,SCFI從4147.83點,漲到4216.13點,SEAFI從4819.03點,漲到5427.59
點,其中運價最高的是上海到印尼航線,每箱(20呎櫃)運價有1207美元,最熱門的越南線,即使航行的船隻特別多,每箱運價也有837美元。

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近日,越南媒體報道,今年越南紡織品和服裝出口額很有可能超過420-430億美元的既定目標;今年前5個月,越南紡織服裝出口總額達187億美元,年增23.5%,出口訂單已排到三季度末。

越南紡織品和服裝在主要市場如美國、歐洲、日本等均取得可觀的成績。越南紡織品和服裝協會副秘書長阮氏雪梅表示,目前企業面臨的困難是無法招聘更多的工人來完成新增的訂單。

越南通過降低關稅和政策引資等方式,大力打造製造業。再加上美國使用提高中國商品進口關稅和設置中美貿易壁壘等方法來阻撓中國的出口貿易,中國出口企業為了避免被徵收高昂的關稅,紛紛採取取繞道越南的措施。

柬埔寨也有高成長,該國海關總局統計,今年前5個月,柬埔寨出口總額達94.12億美元,年增34.5%;其中,服裝、鞋子和旅行用品出口達52億美元,占出口總額的55%。

即使情勢很嚴峻,海運業界分析,中國大陸有14億人口,越南人口尚未破億,東南亞國家多數供應鏈仍依賴中國,中國的製造業經過長期發展,具有一定競爭力,短期內要大規模轉移至越南與其他東南亞國家並不容易,且美國因其國內通膨問題嚴重,恐怕不得不對中國部分商品降低關稅。

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另一方面中國輕工產品產量仍然位居世界第一,中國官方數據顯示,1-5月,電池、玩具等行業增加值均實現兩位數增長;輕工8種重點商品累計出口額1887億美元,年增9.3%,箱包、鞋靴、玩具出口增幅20%。

有世界小商品之都的義烏今年前5個月出口1678.3億元,年增39.8%;進口153.1億元,年增107.3%,增幅高於浙江省,也高於越南等東南亞國家。

不過航商認為,未來如果中國大陸疫情再度升溫,必須像越南一樣將疫情「常態化」處理,否則訂單一再流失,廠商一再外移,終究還是會傷到根本的。