全球航運股躺平的一週! 台灣股民逆勢狂搶、陽明股東數40萬創新高

▲馬士基,Maersk。(圖/路透)

記者廖婕妤/台北報導

財信傳媒董事長謝金河於臉書發文指稱全球航運業龍頭馬士基(Maersk)執行長Soren Skou預告貨櫃運輸景氣8月反轉,衝擊全球的貨櫃航運股,台灣3家貨櫃航運跌幅最深,居前3位。但根據統計,台灣股民心臟承受壓力大,陽明股東人數攀上40萬人,創下新高。

根據《金融時報》近日報導,馬士基集團執行長Soren Skou指稱,貨櫃運輸可能很快遭重創,因第一波疫情後導致貨櫃運輸蓬勃發展因素急速反轉。有可能出現有「長鞭效應」,需求收縮而供應增加,與這兩年航運集團無力因應消費者支出激增的情況恰恰相反。

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Soren Skou說,「當情況發生,速度會相當快」,不太可能在下半年初期,如馬士基先前的假設,可能在8月或稍晚。

謝金河在臉書上指出,同樣Soren Skou一句話,示警的馬士基股價一週上漲570丹麥幣,單週上漲3.45%,德國的赫伯羅特(HLAG)小漲0.23%,亞洲的商船三井跌2.1%,川崎汽船跌8.05%,日本郵船跌1.93%,南韓現代商船下跌10.74%,中國的中遠太平洋下跌8.77%,東方海外跌5.65%,這顯示歐洲航商老神在在,亞洲航商受到影響比較大。

謝金河進一步表示,首當其衝的是台灣三大貨櫃航商。上週長榮跌20.8元,跌幅17.41%,陽明跌21.2元,跌幅17.74%,萬海跌14.5元,跌幅11.07%,這三家貨櫃航運股跌幅排在世界前三名。

但若依集保公布數據來看,貨櫃三雄股東人數並未因此退怯,陽明股東人數攀上40萬人次,創新高,法人指出,台灣股民愛高配息,陽明過去10年未配息,這一次一出手每股配發20元,相對誘人,加上陽明跌幅已深,股民對賭填息行情。

至於長榮同樣也要除息,股東人數回升至45萬4219人,是4月以來高點;萬海是貨櫃三雄中唯一尚未公布除權息日期,股東人數12萬5658人,與近幾週相較波動不大。
 

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