▲慧洋海運擁有最多中小型裝船，烏克蘭穀物若真能運出對該公司會是一大利多。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
俄烏戰爭之後，超過2000萬公噸的穀物滯留在烏克蘭穀倉，引發全球糧食荒，俄羅斯外交部本月25日提出國際社會解除對俄羅斯的制裁，就會開放糧食從烏克蘭7個港口運出的條件。國內海運業者指出，如果真的開放，對於中小型散裝船將是一大利多。
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烏克蘭與俄羅斯出口小麥占全球小麥供應量近1/3，烏克蘭也是玉米和葵花油的主要出口國，俄烏戰爭爆發後，烏克蘭逾2000萬噸穀物滯留穀倉無法裝船運出，市場傳出全球小麥庫存僅剩10周。往年烏克蘭穀物出口時間主要在3-5月。
俄羅斯國防部官員Mikhail Mizintsev本周三(25日)透過電子郵件宣布開通海上人道走廊，包括敖德薩(Odesa)在內的黑海、亞速海港口，將從每天上午8點到晚上7點開放穀物運輸，但須先完成清除水雷作業。
另一方面俄羅斯副外長Andrei Rudenko則表示，解決糧食問題必須採取全面性的措施，包括取消對俄羅斯的出口和金融制裁。
如果俄羅斯能與西方國家能就建立海上人道走廊建立共識，烏克蘭的2000多萬噸穀物就會開始啟運，穀物運輸以巴拿馬型、超輕便及輕便型船為主，預料將推升相關船隻運價。
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近幾日因為大陸港口分階段解封，塞港問題日益改善，散裝船運市場運價也出現下修現象，其中運價一向大起大落的海岬型船，本周一(23日)平均日租高達38169美元，昨晚已經降到28840美元，短短3天時間日租跌掉9329美元。
不過該型船6月期貨市場日租仍維持在43000美元高檔價，挪威海運基金還估今年內海岬型船日租可到10萬美元以上的超高運價。去年因為中國大陸缺電，搶進煤炭，在10月4日海岬型船最高日租曾達到86953美元。