▲萬海航運111年股東常會。（圖／萬海提供）
記者廖婕妤／台北報導
萬海（2615）今（26）日召開股東會，除了通過去年財報，同時也通過每股配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，為歷年最高。
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萬海表示，塞港問題何時得以緩解尚不明朗，除了疫情變化對碼頭作業影響外，今年下半年美西碼頭工人合約將重新議約，恐會掀起勞資爭議，若工人罷工將使塞港問題惡化；美中關係等國際情勢變化、燃油市場波動等，也使航商經營更具挑戰性。
國際貨幣基金（IMF）預估2022年的經濟成長率下修至3.6％，預期全球經濟將持續復甦，惟成長力道趨緩；Alphaliner則預估2022年貨量需求增長4.9％，船舶運力供給增長4.3％，全年度對於航運業來說，仍是供不應求。
展望2022下半年，俄烏戰爭、全球通膨加上供應鏈尚未完全脫離疫情影響，疫情期間的缺櫃、缺工及塞港等問題，使企業更積極思考供應鏈的重新佈局, 未來供應鏈將有可能朝向區域化、在地化的形式存在，考驗著航運業的應變能力，公司將彈性調度航線及船舶，配合新造船及先前購入之二手船新增運力，相信可以因應緊接而來的下半年需求旺季，全年營運仍朝超越去年努力邁進。
萬海2021全年營收累計2280.05億元，年增178.46％，全年稅後純益1033.43億元，EPS為42.35元，年增813％。
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萬海2022年Q1營收為805.03 億元，年增108.47％；營業毛利為516.51億元，年增169.76％；毛利率64.16％，年增14.58個百分點；營業利益488.57億元，年增177.64％；營益率60.69％，年增15.12個百分點；稅後純益406.12億元，年增176.42％；每股純益16.64元，各項數字創歷年同期新高。