小鵬汽車:晶片短缺情況比預想更長 5月訂單已恢復至漲價前水平

▲小鵬汽車。(圖/記者蔡紹堅攝)

記者蔡紹堅/綜合報導

大陸新能源車廠小鵬汽車23日公布第一季財報,營收與交車量都成長超過100%,但虧損卻持續擴大,且由於疫情的影響,4月份的交車量也大幅下滑。對此,小鵬汽車給出了一系列的解決方案,包含新的產品規劃、應對電池短缺的供應鏈布局、探索新的收費服務等。

根據財報,今年第一季,小鵬汽車實現營收74.5億元,其中汽車銷售收入為70億元,年增149%,季減14.5%。小鵬汽車表示,同比增長主要由於汽車交付量增加所致,而環比減少則是季節性因素影響。

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在毛利率方面,小鵬輕微提升,其第一季度毛利率為12.2%,而去年同期為11.2%;汽車利潤率為10.4%,也較去年同期的10.1%微增。不過,淨虧損17億元,較去年同期的7.9億元,上一季的12.9億元都更加擴大。

財報電話會議上,小鵬汽車CEO何小鵬表示,中長期目標是將整體毛利率提升至25%以上,「目前看來,小鵬要實現這一目標,還需要再下一番功夫。」

在產能方面,受供應量等因素影響,小鵬汽車4月僅交付9002輛,環比下跌42%。何小鵬在財報電話會議上透露,5月中旬已經恢復了肇慶工廠的雙班生產,並且將加速交付以滿足用戶需求。

為因應電池和原材料成本上漲,自3月21日起,小鵬全線產品漲價1至2萬元,漲價後的市場需求仍較強。何小鵬說,如果排除部分受疫情影響的地區,5月訂單量已恢復到與漲價前相當的水平。

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在電池供應方面,何小鵬說,小鵬基本完成了電池供應多元化佈局,將會大大降低電池供應鏈方面的風險。

車用晶片短缺的問題仍未解決,何小鵬說,據測算,目前一輛智能汽車使用的晶片絕對數量可達到5000顆,其中最主要的幾顆晶片產能問題並不大,反而是一些便宜的、小的晶片產能受限嚴重。

何小鵬強調,晶片對汽車行業帶來的影響或許要比想像更長,預計將持續到今年年底甚至明年,車企通過長期戰略合作可以解決一部分晶片問題,最重要的還是建立起強大的自研能力。

何小鵬還說,明年,小鵬計劃在新打造的B級車平台和C級車平台上各自推出一款新車,這兩款新車將會實現多項全球第一的技術創新,並成為同級別車型裡的「顏值擔當」,多款量產車型將完整覆蓋15萬至40萬價格區間,進一步加強小鵬在各個細分市場的領先優勢。

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小鵬已對部分車型標配智能輔助駕駛系統軟件及升級服務。對此,何小鵬表示,希望智能輔助駕駛系統變得更加普惠並可供更多客戶使用,未來可衍生出新的軟件服務方式,例如當高等級的自動駕駛擁有足夠的數據後,可能推出按時長或者里程收費的服務方式,「我們也看到一些新的服務,例如以軟件包加場景組合的新服務收費方式,以後會考慮推出。」