▲德魯里與我業界高階都估今年貨櫃船公司獲利增幅逾三成。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)昨(25)日傳出估計今年貨櫃船公司總獲利可自去年的1,500億美元提高為2,000億美元，增幅33%，與我國海運界高階估算不謀而合。上周五(21日)該名高階接受ETtoday新聞雲採訪時估算，今年運價不用拉高，貨櫃三雄獲利就可大幅拉高，EPS都有可能在60-65元之間，增幅逾三成。
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我業界高階分析，今年歐美線長約運價估計是去年二到三倍價；另船公司不會再讓承攬業賺走超高額差價，會增加直客比例，並拉高與承攬業簽屬的合約價；另三家船公司新增的運力也可增添業績。
國際媒體Spiash昨日報導指出，分析師越來越有信心貨櫃定期船公司將在今年打破2021年的創紀錄收益。德魯里對貨櫃船公司今年的息稅前利潤總額自去年年底預估的1,900億美元提高到 2,000億美元。
德魯里預測，更多的獲利將來自長約運價。與 2021年的合約相比，今年主要航線的年度長約運價將上漲60%以上，即使市場運量下降，船公司也能獲得更大的利潤；另塞港的時間越長，船公司獲得極高利潤的時間也越長。
匯豐銀行的分析師則是預估貨櫃船公司今年總獲利將達1,630億美元，年增約8%，主要根據是過去12個月上海航運交易所貨櫃運價指數(SCFI)上漲了77%，船貨雙方提早談判長約等因素。
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國內有法人估長榮、陽明、萬海今年EPS分別為55元、57元、54元，高於去年的45.62、47.02、42.38元，但海運業界高階認為，貨櫃三雄今年EPS都有可能在60到65元之間。