貨櫃三雄再挨罰?不止東南亞航線 南韓往來中、日運價調查中

▲不只開罰東南亞航線,南韓也正在調查中日航線運價。(示意圖/港務公司提供)

記者廖婕妤/綜合報導

南韓公平貿易委員會(FTC)上週宣布,將對十年前23家涉嫌壟斷東南亞航運價格的船公司開罰,總罰金高達962億韓元(約新台幣22.3億元),而不止東南亞開罰,南韓日前也正在調查中日航線運價,若業者也操縱市場價格,恐再次面臨天價罰款。

根據《The Korea Times》報導,FTC正在調查中國-韓國及日本-韓國兩條航線,是否也遭到航運商壟斷、操縱市場價格,若是被發現有串通一事,違反南韓《海上運輸法》規定的某些標準,將會對此開出高額罰款。

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而在東南亞航線被開罰的23家業者中,以南韓高麗海運(KMTC)罰款金額296億韓元(約新台幣6.8億元)最高,其次是我國貨櫃三雄之中的萬海(2615),遭罰115.1億韓元(約新台幣2.6億元)。

不過航運業者認為,依據南韓法規,業者有權利共同商定運費及其他條件,但FTC指出,要被視為合法行動,航運公司必須在30天內向海事部報告,事前也要與貨運業者充分討論。

FTC表示,航運業者有2種加價方法,一種是調高約定最低費率(AMR),另一種是調節費率(RR),通常在旺季期間加價。由於這23家業者只報告18個RR,沒有通報東南亞航線的AMR,才會因此被開罰。

但海事部說,他們從未要求航運業者要報告AMR,因為AMR被視為「附帶協議」。南韓國會去年通過《航運法》修正案,允許海事部監管航運公司之聯合行動。

FTC反對修正後的法案,聲稱這與全球趨勢背道而馳。當地業者表示,若監管機構處以過高的罰款,可能會對該國的航運業造成打擊。

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