▲長榮海運陸續有2.4萬TEU級貨櫃輪加入營運，圖為旗下長範輪泊靠於鹽田港。（圖／長榮提供）
記者林淑慧／台北報導
依據上海航交所公佈最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）達4601.97 點，為連續三周上漲，台股今（29）日開盤下挫，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海早盤止穩回升，均守穩季線並呈走揚格局，扮演台股撐盤要角；貨攬業者表示，在塞港及供應鏈缺工問題未解下，運價仍處於高檔，看好海運市況可望一路旺至農曆年前。
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法人分析指出，美國官方政策成效有限，目前塞港持續惡化，綜合運價指數季均運價仍季增 7%，貨櫃供需吃緊使得航商長約談判提前，陽明海運日前於法說會也指出，海運長約運價預估將倍數上漲，加上美國終端銷售仍持續擴張，預期補庫存缺口擴大且時程延長。
全球最大航商馬士基日前表示，隨著客戶需求暢旺，其在手訂單能見度佳，預估海運市況榮景將延續至明年第一季，並認為明年第一季獲利有望與今年第四季持平，同時部分長約已提前至今年第三季轉約且調升價格，業界預估將有利於長榮近期談判的歐洲長約運價。
依據規劃，長榮海運於今年底前將有2艘 2.4 萬 TEU船舶投入歐洲線營運，將貢獻運能 6%，法人預估長榮獲利表現將季增；尤其，塞港造成產業有效運能降低供貨不及，加上美國9月零售銷售維持月增，待補庫存缺口擴大且時程將延長，業界預估明年上半 年前，海運市況需求及運價仍將維持高檔。