高鐵攜手中鋼「國車國造邁大步!」 本土維修採購商機近170億

▲台灣高鐵董事長江耀宗今(26)日表示,台灣高鐵十年內維修物料商機達170億元。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/高雄報導

國車國造政策再邁開大步!台灣高鐵董事長江耀宗今(26)日表示,高鐵攜手中鋼首部國內自產的維修工程車正式啟用,為軌道工業本土化的里程碑;他並表示,高鐵將在2022年底達成維修物料在地採購比率倍增的目標,由原有的15%增加至30%,搶攻軌道經濟本土採購近170億元的商機。

台灣高鐵與中鋼今日舉辦「高鐵電車線維修工程車啟用典禮」,由高鐵公司董事長江耀宗與中鋼公司董事長翁朝棟共同主持。行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁、行政院發言人羅秉成、行政院政務委員黃致達、交通部政務次長胡湘麟、經濟部次長林全能均親自出席,共同見證台灣高鐵推動「國車國造」邁向新紀元。

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▲台灣高鐵攜手中鋼公司打造高鐵維修工程車,展現國車國造本土化的實力。(圖/記者林淑慧攝)

台灣高鐵以領頭羊姿態,率先推動軌道系統「國車國造」,2019年與中鋼簽約製造高鐵電車線工程車,由高鐵公司提出設計概念、中鋼公司研發製造,將高鐵現行使用的6種進口工程車進行功能整合,產製成「多功能維修車」以及「電車線延線(牽引/設備)車」二款新車。而車輛關鍵之車體主結構及轉向架框來自國內生產,且大量採用本土零組件,可有效降低維修成本及零件庫存壓力。

江耀宗表示,目前高鐵本土維修物料採購比率達29.7%,各項維修工作自辦率更達91%;截至目前為止,高鐵攜手127家國內廠商,成功開發出1,207件高鐵維修物料,今日啟用的「高鐵電車線維修工程車」,更是台灣高鐵「國車國造」的歷史新頁。

中鋼董事長翁朝棟表示,中鋼運用累積的技術量能,結合子公司中鋼機械之產製能力,將高鐵公司現有6款日系及德系工程車型,依維修及操作需求量身打造,整合為「多功能維修車」及「延線車組」之兩款工程車,從設計、製作、組裝到試車之國產化比例高達六成,不僅提升本土軌道產業競爭力,也為台灣綠色交通永續發展做出實質貢獻。

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展望後市,高鐵表示,明年度將有更多本土化成果陸續完成,包括:與工研院合作的「轉向架走行測試設備(BRT)」以及與台灣車輛公司合作的「柴液型調度機關車」等,希望透過台灣高鐵的專業人才持續參與台灣鐵道技術進步、推動產業發展。