▲華航、長榮航美加歐航線分別通知11月3、4日漲價。(圖／華航提供)
記者張佩芬／台北報導
航空貨運市場亞洲-美國航線天價已現，但是華航(2610)、長榮航(2618)還是分別通知客戶11月3、4日漲價辦法，華航漲幅15-20%，長榮漲幅15-25%。承攬業指出，原本每周報價一次的運價，現在要逐筆議價，兩航力爭今年至少業績兩平，承攬業都有賺錢，就儘量配合，買貴賣貴囉。
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承攬業指出，目前台灣到美西報價已經到每公斤新台幣520元，是歷史新高，但是與越南比還算好，越南每公斤至少新台幣600元以上，由於美國線運價比歐洲線高很多，航空公司都儘量把運力調到美國線，因此歐洲線運價也跟上漲。
業界分析，台灣飛歐洲約要18小時，華航、長榮在本月6日與7日分別調高歐洲線運價25-35%之後，每公斤運價從新台幣200元漲到350元，但還是遠低於美西線，美西線飛行時間才12小時，也不需要像歐洲線要繳一大堆飛越領空費，每公斤運價卻有500元以上。
運價會有這樣差異，主要是歐洲線淡旺季明顯，美國線因為今年碼頭壅塞問題太嚴重，今年完全沒有淡旺季，現在東南亞國家搶復工後出貨，美國方面急著等黑色星期五、感恩節、與聖誕節的貨，才會出現天價，估計未來不太可能再出現這麼高的運價了。
根據過去經驗，航空公司在11月中還會有一次漲價，不過承攬業認為，公不公布漲價辦法已無差別，搶不搶得到艙位最重要。
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