▲因應減碳新規，中航加快新船訂造腳步。(圖／中航提供)
記者張佩芬／台北報導
中國航運(2612)繼今年5月20日由兩家子公司向青島北海船舶重工公司各訂造1艘21萬噸大海岬型船之後，今(22)日公告再由兩家子公司各加訂1艘同型船，雖然每艘船價調漲至6,300萬美元（約折合新台幣17.57億元），比前兩艘的5,850萬美元高出450萬美元（約折合合新台幣1.25億元），但中航表示，為因應國際海事組織(IMO)減碳新規，公司覺得有需要加快船隊更新腳步。
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大海岬型船去年秋天造價才4,850萬美元，裕民(2606)去年年底談妥，今年2月正式簽約的4艘，每艘造價是5,050萬美元，中航這次造價達6,300萬美元，整整漲了1,450萬美元，等於近一年時間漲了29.90%，但因造船廠船塢多已被貨櫃船佔據，加上鋼價飆漲，中航也只能忍痛下訂。
不過中航在2007年造船市場高峰，曾經以1億美元造過18萬噸海岬型船，後來透過減損方式將船價壓到6千萬美元，現在這批船載重頓噸多了3萬噸，相較之下船價等於是當年的半額，並不算高。新船預定2024年第二與第三季分別交船。