▲鴻海科技日今天登場，一口氣發表了三款電動車，董事長劉揚偉親自開場介紹。（圖／記者湯興漢攝）
記者吳康瑋／綜合報導
鴻海（2317）今（18日）上午10時18分，於台北南港展覽館2館舉辦2021鴻海科技日（HHTD21），首度發表3款自主開發的電動車款「Ｍodel C休旅車」、「Ｍodel E轎車」和「Ｍodel T電動巴士」，展現鴻海作為全球新造車勢力的決心。隨著車款正式亮相，現場貴賓在驚嘆之餘，也對鴻海推動轉型升級，研發能力與速度有目共睹，並給予高度肯定。
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延續「3+3=∞」的轉型發展理念，本屆鴻海科技日主打「感受、技術、軟體、體驗」四大主軸。由鴻海董事長劉揚偉開場介紹三款自產電動車，為本次鴻海科技日（HHTD21）揭開序幕，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮則搭乘Ｍodel C亮麗現身，一同共襄盛舉，活動也邀請到行政院副院長沈榮津到場致詞；其中，鴻海創辦人郭台銘親自駕駛Ｍodel E車款驚喜現身，而這款車具有臉部識別車門開啟、智能車窗，以及車輛與環境互動等系列智能應用科技導入，引起外界矚目。。
▲鴻海科技日選在創辦人郭台銘的生日10/18舉行，發表三款電動車，郭台銘也親自駕駛其中一款Model E進場。（圖／記者湯興漢攝）
▲鴻海創辦人郭台銘親自駕駛鴻海電動車進場。（圖／ETtoday）
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今年鴻海科技日選在郭台銘創辦人的生日當天舉行，郭台銘表示，電動車是世界潮流趨勢，也是全世界體積最大、價格最昂貴、裝上四個輪子的智慧電子產品，在製造電子產品上，台灣在半導體、模具、精密機械、操作介面等方面都很強，可以在電動車上扮演關鍵的角色。他認為，這部車是對他最有意義、最棒的生日禮物，所以堅持要親自開車登場。
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示，鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進公司，短短一年時間就端出成果，這是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，也讓人充分見識「鴻海速度」。不只是速度，我們今天看到的產品更是充滿科技感與先進性，令人驚豔。裕隆集團的Luxgen及CMC自主品牌將是鴻華先進產品平台的首發客戶。相信未來在汽車產業電動化轉型的過程中，有郭創辦人、劉董事長的決心支持下，我們一定可以大展身手，並帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。
▲裕隆集團嚴陳莉蓮執行長（右起）、鴻海集團創辦人郭台銘、董事長劉揚偉。（圖／裕隆提供）
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鴻海董事長劉揚偉表示，去年的鴻海科技日，我們宣示了鴻海發展電動車的策略。今年我們以平均每個月，公布一個合作案的速度，建立鴻海的電動車供應鏈和出海口。也陸續展現集團在EV硬體方面成果，明年、後年將接力秀出EV軟體和半導體的實力，「半年過去了，鴻海不再是New kid in town。」
談及本次活動推出的三款電動車，劉揚偉董事長表示，鴻海正在打造兼具性能、智能、效能，而且是通用、好用、也實用的電動車，「在發展電動車上，鴻海已經準備好了！」並公布這次電動車新品之幾大特點。
本次鴻海科技日，首先登場的是Ｍodel C車款，是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV。Ｍodel C具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。
以下是鴻海電動車的相關特色重點：
「外觀、內裝」方面
Ｍodel C僅4.64公尺的車長卻擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置、在擁擠的都會區穿梭自如時，也能享受大型車才有乘坐空間。
▲▼ 鴻海三款電動車的外觀今天正式公開亮相，圖上為Model E，圖下為Model C。（圖／鴻海提供）
▲鴻海電動巴士，還特別在科技日活動現場，緩緩行駛，展現給外界。（圖／記者湯興漢攝）
▲▼鴻海Ｍodel E（上）、Ｍodel C（下）電動車的內裝。（圖／鴻海提供）
「性能」方面
Ｍodel C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。得益於平台共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車差距不遠的合理價格，擁有一台高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。
「智慧辨識」應用
Ｍodel E是鴻海科技集團與義大利設計公司Pininfarina共同開發，作為一款科技創新的豪華旗艦轎車，不僅能符合中、高端消費客群需求；而在「智能識別方面」，同時也是商務人士移動的優質首選，後座空間可成為專屬行動辦公室，並且將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。
輸出「馬力」
除了豪華、舒適的車型和內裝，Ｍodel E在「馬力」方面，憑藉高性能電驅與先進動態控制技術，讓動力性能輸出達到約750匹馬力，0到100公里加速僅需驚人的2.8秒，優於市面同級車款，甚至逼近一級方程式賽車的水準！同時，Ｍodel E還具備750km超長續航力，解決電動車用戶里程焦慮的痛點。
「安全性能」部分
以智能運輸作為定位的Ｍodel T，是一款智能風尚的都會運輸巴士，其高剛性車體防護設計，擁有良好車體防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（FTA）法規標準；此外，Ｍodel T於車輛研究測試中心（Automotive Research & Testing Center, ARTC）測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試，為「駕駛、乘客安全」做好嚴格把關。
▲鴻海董事長劉揚偉，親自介紹三款電動車的馬力與續航力。（圖／記者湯興漢攝）
「能耗與續航力」部分
電動巴士Ｍodel T，最高可搭載400度的電池，續航里程超過400公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里，提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗，也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。
鴻華先進科技副董事長左自生在鴻海科技日的上午場次活動結語表示，這一年來鴻海在電動車板塊上，不論是策略合作夥伴、關鍵次系統技術研發、全球生產佈局都動作頻頻。鴻海有清晰的全球戰略佈局，大家將累積多年的電動車know how 都投入到這個開放平台之中，這都是我們在短短一年就有這些成果的因素。相信五年後，電動車將是鴻海的下一個兆元產業。
鴻海科技日下午場次將對外揭櫫集團軟體「3+3」平台發展進程，作為鴻海未來轉身成軟體驅動企業的重要起手式，並同時對外發佈車載智能網關、智能座艙和智能駕駛等軟體應用的合作計畫。
此外，今日「Ｍodel C休旅車」、「Ｍodel E轎車」和「Ｍodel T電動巴士」主力電動車，也搬進活動現場，讓現場眾人親自揭開這三款最先進電動車的神秘面紗：
其中，第一款電動車產品為「Ｍodel T電動巴士」：
▲「Ｍodel T電動巴士」為MIH平台商用車平台為基礎的首款電動巴士，搭配簡約風尚的造型外觀、舒適人因的內裝，導入智能配備。（圖／鴻海提供）
鴻海指出，車內有48吋的電視，並運用人體工學設計創造出更寬敞的感覺，結合簡約的造型及巧思，讓民眾搭乘時可以感受到舒適的乘車體驗，此外在安全性能方面，在車底於底盤，已對應美國FDA的規範。並且在ARTC車輛安全測試完成剛性強度測試，讓設計與製造的品質可以有保證。
▲「Ｍodel T電動巴士」內觀簡約符合人體工學，最為新世代公共運輸焦點，未來將帶領台灣電動車領域走向國際 。（圖／鴻海提供）
鴻海指出，該巴士續航力超過400公里以上，從台灣頭到尾，走高速公路也才397公里，並且該車在斜坡上，爬坡能力達25%以上，其車速最高可達每小時120公里，全車的充沛動力能平穩釋放，帶給乘客更好的乘車感受。
第二款電動車產品為「Ｍodel C休旅車」：
▲鴻海科技日發表三款原生電動車，其中Model C電動車具備高空間效能可構建最適化車格。（圖／記者湯興漢攝）
鴻海指出，Model C產品以電動車開放平台模組化、彈性化及可客製化等特點為基礎所延伸之首款電動乘用車，強調舒適性、安全性，為一款純電本質的最適化SUV。
此外，Model C具備高空間效能可構建最適化車格，具體展現機械空間極小化使用空間極大化之設計能力、結合極簡和諧的內裝設計、豐富的置物空間，並提供高動力性能實現自由駕馭夢想。
第三款電動車產品為「Model E」：
▲鴻海科技日發表三款原生電動車，其中， Model E產品是透過電動車開放平台模組化、彈性化及可客製化為基礎所延伸的旗艦電動乘用車。（圖／記者湯興漢攝）
鴻海指出， Model E產品是透過電動車開放平台模組化、彈性化及可客製化等特點為基礎所延伸之旗艦電動乘用車。作為高端商務、舒適第三生活空間、典雅設計為主要訴求之科技創新商務豪華Sedan，且透過與國際知名設計公司賓尼法利納(Pininfarina)共同開發，發展義式時尚，打造科技未來感的外型設計。
此外，Model E在性能方面具備高加速、高續航等特點，配合極佳之空氣力學效能與空間效能，結合軟體定義、自動駕駛等高智能技術，為豪華與性能兼具之旗艦車型。
▲鴻海電動巴士 。（圖／記者吳康瑋攝）
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