▲德翔海運新船訂單總運力達公司現有運力的82.6%，運力增幅名列全球第一。（圖／德祥提供）
記者張佩芬／台北報導
根據Alphaliner最新公布的數據，截至本月14日為止，全球貨櫃船公司當中，新船訂單艘數最多的是我國長榮海運，有83艘，訂造中船舶運力增幅最高的是我國德翔海運，新訂單運力達公司現有運力的82.6%。長榮新訂單運力達公司現有運力47.8%。
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統計中顯示，在全球前10大貨櫃船公司當中，訂單運力增幅最高的是地中海航運，該公司共訂造54艘船，總運力有92.59萬箱(20呎櫃)，達現有運力68%，長榮雖然訂造艘數有83艘，總運力是68.68萬箱，達現有運力50.6%，顯示地中海運造的大型船特別多。
萬海新造船艘數為42艘，名列全球第四，總運力是25.34萬箱，達公司現有運力60.4%。德翔新造船艘數為22艘，總運力8.06萬箱，達公司現有運力82.6%。
陽明海運目前訂造中船舶僅有7艘，共8.30萬箱，達公司現有運力13%。現有運力排名全球第一的馬士基共26艘貨櫃船建造中，總運力為25.74萬箱，達公司現有運力6.1%，是全球10大貨櫃船公司當中，運力增幅最低的一家。
Alphaliner統計，目前運營中的貨櫃船共計6,283艘，總運力為2,512.99萬箱，約3.017億載重噸。其中，前三大貨櫃船公司總運力占全球市場的46.1%。
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運力排名第一的馬士基有425.31萬箱，占比17.1%；地中海航運416.99萬箱，占比16.7%；達飛輪船307.13萬箱，占比12.3%。
其後排在前10名之內的依序為中遠海運集團、赫伯羅特、海洋網聯船務（ONE）、長榮海運、HMM、陽明海運和萬海航運。其中前7名運力都超過100萬箱。
排名第11至20名依次為：以星航運、太平船 務、高麗海運（KMTC）、伊朗國航（IRISL）、X-Press Feeders Group、海豐國際、中谷海運、UniFeeder、長錦商船和德翔海運。德翔海運過去就曾登上全球第20大，這次又重回第20大。