▲超大型攬貨業者以目前訂艙狀況看，估計下周運價就可回復。(圖／港務公司提供)
記者張佩芬／台北報導
中國十一長假前的9月30日，上海航運交易所本月1日的貨櫃運價指數(SCFI)微跌0.64%，上周五(8日)微漲0.73%，今(15)日小跌1.28%，指數收在4,588.07點。超大型攬貨業者指出，節後貨量少些，這一周的小跌心理因素居多，以目前訂艙狀況看，下周運價就可回升，11月就要看限電程度。
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業界指出，因為運價太高，大陸市場待運的貨還是很多，會在未來二到三周陸續運出，接下來就看限電對生產量的影響，目前看華南地區限電影響到約兩成生產力，華中、華北沒太大問題。
SCFI歐洲線本周每箱(20呎櫃)運價7,687美元，下跌27美元，周跌0.35%；地中海線每箱運價7,374美元，下跌74美元，周跌0.99%；美西線每大箱(40呎櫃)運價6,219美元，下跌152美元，周跌2.39%，美東線每大箱運價10,700美元，下跌414美元，周跌3.73％。
對於美國總統拜登本月13日宣布要求洛杉磯港，每周7天24小時全天候營運，好盡快清理積壓在港口的貨物，確保年底前各大節日貨物早日到位，但海業界認為以該港壅塞程度，加上內陸運輸與倉儲等相關供應鏈配合程度，很難樂觀期待，其中最大的困難在工人，美國人悠閒慣了，能有多少工人願意半夜工作，長堤港稍早就已開放24小時作業，但卡車司機配合意願低，成效有限。
洛杉磯/長堤港的貨櫃處理量，佔美國所有進口櫃的40%，據南加州海上交易數據，本月12日有64艘船靠港裝卸，另有80艘船候港中，9月24日後港船隻是61艘，而中國大陸的上海與寧波港外，9月24日有153艘貨櫃船候港中，經過十一長假，本月11日減至61艘。
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