▲貨櫃船運運價仍有上漲空間，但業界估實際漲幅會打折扣。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
雖然有貨櫃船公司宣布凍漲運價，但因上週四美國西岸的洛杉磯與長堤港候港船隻已經高達65艘，是過去罷工期間的倍數多，市場運價依然看漲，全球第二大貨櫃船公司地中海航運(MCC)發出10月中調漲多項運費通知，合計漲幅近萬美元，攬貨業表示在台灣並未收到這項通知，外籍航商則認為實際漲幅會大打折扣。
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目前法國達飛(CMA CGM)已宣布暫停即期運費上漲，德國赫伯羅德也宣布凍漲，但根據大陸搜航網訊息，近日地中海航運連發兩道漲價通知，10月15日起運往美西與美東每40呎櫃基本運價(GRI)調漲3,000美元、旺季附加費(PSS)3,000美元，港口擁擠附加費(CGS)2,500美元，
，45呎櫃三項運費共漲10,761美元。調漲範圍包括中國華南港口、香港，目的港為美東、美西口岸的貨物。
國內攬貨業指出，台灣地區截至目前為止並未收到漲價通知，估計頂多是基本運費小漲，至於加價買艙原本就不在漲價辦法內。外籍船公司則指出，每家公司運費水平不同，地中海航運可能是以運費低於同業理由，取得相關國家航政主管機關同意報備漲價，但報備歸報備，實際漲幅不可能那麼高。