陽明研究近年造船案今有望拍板 預計訂造1.58萬箱與2.4萬箱貨櫃船

▲陽明萬箱級大船訂造計畫研究近年。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

陽明海運(2609)研究近年的新船訂造計畫,傳出有機會在今(17)日的董事會敲板定案。據了解,陽明規劃訂造15艘1.58萬箱(20呎櫃)新巴拿馬極限型貨櫃船,另外訂造2.4萬箱最大型全貨櫃船5到6艘,其中部分採取長租,部分自己出資建造。

陽明因為是官股事業,造船案不像民間公司老闆一人就可敲板定案,公司去年年底就公開承認已經在研究造萬箱級大船,但是從去年到現在,萬海航運(2615)已經訂造37艘貨櫃船,加上之前訂造的,共有46艘建造中。

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長榮海運(2603)則是今年3月訂造20艘1.5萬箱貨櫃船,本月8日宣布經董事會同意,要再訂造24艘1,800~3,000箱小型全貨櫃輪。根據Alphaliner9月2日公布的數據,長榮訂造中船舶共67艘,但是否包括最新的24艘小型貨櫃船未獲證實。

陽明目前僅有2018與2019年上半年訂造與簽署長租合約的8艘貨櫃船在建造中,業界透露,陽明優先要造的是1.58萬箱貨櫃船,但是2.4萬箱貨櫃船也有訂造壓力,因為陽明現在是三大海運聯盟當中,唯一沒有訂造該型船的船公司,陽明總經理杜書勤在今年3月31日的法說會後表示,造船案會在今年秋天定案,在7月20日的法說會上則表示,陽明有完整造船、購船計畫,包括評估建造2.3、2.4萬箱超大型貨櫃船,將配合THE聯盟航線規畫。

陽明估計今年前三季獲利就超過1千億元,造船實力雄厚,實際也有訂造新一批萬箱船的需求,因為公司2013年1月中,以十年長約與加拿大船舶出租公司塞斯潘(Seaspan) 簽下的5+5艘1.41萬箱貨櫃船訂造長期租賃合約,船隻自2015年初開始交船,經兩次追加到20艘,全數船隻在2019年交完,這20艘船,會自2025年開始陸續屆滿租期,而陽明本身也有擴充運力需求,而萬箱船從下訂到交船要兩年半以上時間,陽明現在訂,估計2024年以後才能開始交船,除非能買下其他船東稍早下的訂單,讓交船期提前。

另一方面陽明所屬THE聯盟成員,德國赫伯羅德執行長(CEO)今年3月以市場上新造船太少,呼籲同業要多造新船,當時業界都認為是在向陽明喊話,因為該聯盟當中陽明運力最少,聯盟成員也表示確實希望陽明多造船,好提高聯盟的競爭力。