歐美線運價衝破1萬美元 法人:長榮、陽明、萬海明年獲利勝今年

▲海運運價持續創高,法人預估貨櫃航商的產業前景看旺至明後年。(圖/路透)

記者林淑慧/台北報導

貨櫃運價沒有最高只有更高!最新德魯里世界貨櫃指數(Drewry World Container Index)顯示,美東、美西及歐洲線運價均突破1萬美元;上海航交所公佈之最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 96.24 點至 4196.24 點,三大遠洋線仍續寫新高,美東線更首度突破1萬美元大關;貨攬業者指出,目前WCI指數更貼近市場真實運價,法人推估貨櫃三雄長榮、陽明及萬海明年獲利將更勝今年。

最新 SCFI 綜合指數達 4196.24 點續創新高,周漲幅從上周的 1.12% 擴大至 2.35%,歐洲線、美東線和美西線等三大遠洋線均再創新高,且因旺季效應漲幅更加擴大,美東線運價更首次突破 1 萬美元大關。

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▲長榮海運今年總計將有33艘新船加入船隊;圖為旗下12,000 TEU級貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

目前美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 最新報價來到 10067 美元,較前一周上漲 2.2%,漲幅高於前一周的 2.02%;美西線運價來到 5518 美元,漲幅 2.41%,高於前一周的 1.01%;而歐洲線每 TEU(標準 20 呎櫃) 來到 7395 美元,周漲 3.76%,與前一周的 1.48% 相比,漲幅更加擴大。

依據 Drewry 7月最新報告,在全球塞港、缺櫃情況未解,歐美補庫存水位處於低檔,市場供需嚴重失衡下,將今年度海運運價年漲幅自原來的30%上修至50%,並推估全球最大航運公司馬士基(Maersk)、東方海外貨櫃航運(OOCL)、中遠海運集團(COSCO)、以星航運(ZIM)、海洋網聯船務(ONE)等航商,年度獲利上看1000億美元。

隨著運價持續創高, Drewry推估,貨櫃三雄長榮、陽明與萬海的息前稅前利潤率(EBIT margin)將達40%以上;法人分析指出,從2022年新船下水量及三大海運研調機構的預估數字來看,明年度市場仍將供不應求,加上2022年5月1日美國線再度換約時,運價可能再度大幅調漲,可望挹注貨櫃三雄明年獲利將優於今年表現。

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