油電Hybrid系統成本太貴 Nissan新世代GT-R將維持渦輪引擎規格

▲考量到開發成本,據傳Nissan將放棄在R36 GT-R導入Hybrid油電動力。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

對於全球的「戰神迷」來說,心心念念的莫過於全新R36世代的GT-R何時能夠問世;不過有別於早先盛傳的將改採Hybrid油電動力的傳言,日前Nissan高層在接受外媒「Motor1」訪問時便表示,考慮到開發成本以及後續車價,新世代GT-R仍會維持既有的渦輪引擎規格,就不知道如此消息對於車迷來說是喜是憂了?

請繼續往下閱讀...

▲Nissan新世代GT-R將採獨立開發模式。

對於Nissan原廠來說,現行GT-R平均在全球可以繳出2,000至3,000台的銷售表現,作為當家性能表率,能有此成績自然是Nissan順勢推出新世代車款的一大助力(雖然Nissan已經說了好幾年了);誠如先前所述,Nissan高層在接受外媒訪問時便表示,R36世代GT-R將採品牌獨立開發,藉此延續Nissan一路走來、始終如一的戰神本格。

同時在動力設定上,在汲取消費者意見過後,Nissan發現絕大多數消費者對於改採Hybrid油電動力的戰神GT-R可說是興趣缺缺;再加上倘若追加Hybrid系統後,GT-R的未來車價勢必會比現在貴上不少;如此一來,反倒會與首要對手Honda NSX之間的價格優勢蕩然無存。

▲為維持與首要對手Honda NSX的價格優勢,R36 GT-R採用過往渦輪引擎設定,應是一件理所當然的事情。

不過一如過往的低調作風,Nissan高層在本次專訪當中,仍是沒有針對新世代GT-R的問世時程,做出任何明確的表態;不過外界一般認為,適逢兩年一度的日本東京車展,相信Nissan應該會趁此盛會,另行公布進一步的資訊,到時候也請各位車友靜心期待囉。