▲Skoda日前證實，東歐全新佈建的產線將於2022年底正式啟用，圖為示意圖。（圖／翻攝自Skoda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著全球銷量逐年提升，Skoda著實也成為近年來炙手可熱的歐系品牌；然則屢屢受限的產能限制，也讓這間捷克車廠飽受交車不及之苦，也讓不少消費者將原本「聰明的，就懂」廣告台詞，戲謔為「聰明的，就等」；不過這樣的狀況，或許在2022年就會為之改善，Skoda原廠已證實，東歐全新選址的產線將在2022年正式啟用，預計到時將會額外提供多達35萬台的新車年產量！
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▲產量的大幅提升，必然也能夠為Skoda帶來更具效益的全球營收，圖為示意圖。
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根據Skoda首席執行長Bernhard Maier表示，原廠已於近期著手進行全新產線的選址、佈建工作；雖說執行長並未透露詳細的產線位置，但考量到運費及關稅成本，外界一般推測全新產線的位置應該會位於塞爾維亞或土耳其這類東歐國家。
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據了解，這間位於東歐地區的全新產線，2022年底啟用之後，未來將主要作為Skoda新車線的全新主力，並視集團策略適時支援福斯集團品牌新車的組裝生產作業；值得一提的是，東歐產線預估年產量與捷克現行工廠相同，預計可望來到35萬輛之譜，同時Karoq未來也將以此作為主要據點。
▲隨著福斯集團開始著手進行新車產線調整，Skoda勢必也得配合集團政策，做出相對應的讓步，圖為示意圖。
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隨著母集團福斯集團著手進行新車產線調整，在考量到品牌宣告將在2022年推出多達30款新車的計畫，Skoda東歐產線的全新設立，必然是至關重要的一項決策；執行長Bernhard Maier也不諱言，倘若產能正常運作的條件下，Skoda在2018年的銷量絕對有機會再上修個10萬輛。
為此，Skoda除了將在未來投注重心進行產線升級外，同時也將借重集團其餘生產工廠，進行諸如車身塗裝、零配件組裝等作業，為此減緩捷克產線的壓力，並縮減整體交車時程；畢竟在Kamiq、Scala即將問世之際，Skoda勢必也得多費心力將惹人詬病的產能限制多有提升，才是搶攻全球市場的重要關鍵。