翼龍無人機失聯半小時 準備搜索殘骸時又自己飛回

▲翼龍-1無人機。(圖/翻攝自中國航空工業集團官網)

軍武中心/綜合報導

大陸無人機受國際市場青睞,瑞典智庫斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)最新報告指出,中國正成為無人機最大出口國,已向13個國家供應153架無人機。陸媒透露,察打一體的翼龍無人機具備斷鏈返航獨特功能,一次在該機飛出幾10公里後發生失聯,30分鐘後便派人搜索殘骸時,翼龍則已回基地著陸。

《環球時報》報導,美軍在2001年利用MQ-1「掠食者」無人機成功擊斃基地組織二號人物,便促使中國航空科研工作者為追趕世界無人機發展方向和潮流,開始研製類似察打一體無人機。當時航空部門的精力主要放在研製第四代戰機,無人機便面臨三無困境,引用翼龍總設計師李屹東的話說就是「無人、無錢、無時間」。

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出於對提高中國高端無人機發展水平的想法,科研人員在無外部立項、資金的情況下毅然啟動研製工作。最終,通過經研製「殲-10」這種第三代戰機積累的技術,使高端無人機的一些關鍵問題迎刃而解,只花費2年時間就研製出了第一架翼龍無人機。

▲翼龍-2無人機。(圖/翻攝自新浪軍事)

資料顯示,翼龍無人機原型機於2005年開始研製,2007年成功首飛,2009年6月獲國家出口許可,2011年開始對外出口。作為中航工業的明星無人機產品,翼龍無人機已形成系列化型號,翼龍-1批量交付國內外多個用戶,並經歷過實戰考驗。

翼龍察打一體無人機除了打得準外,最值得一提的就是在飛行控制上獨特功能「斷鏈返航」。報導指出,無人機的操縱,主要依靠地面站通過無線電數據鏈進行遠程遙控操作,無線電鏈路容易受氣候和電子干擾等原因中斷,這時無人機會面臨失控的危險。過去美國先進無人機在對伊朗進行偵察時,就曾失控墜落伊朗境內被撿到,這讓美軍顯得十分尷尬。

報導說,「幾年前一天,某國用戶的翼龍無人機執行任務,飛出幾十千米(公里)後,因為用戶飛行員的操作失誤,導致翼龍無人機與地面站通訊鏈路中斷,飛機失聯。」這時,用戶國使用地面雷達也未能找到飛機,30分鐘過去,當用戶國認為無人機已經失控,準備派出人去搜索殘骸時,塔台報告,無人機著陸。

翼龍在國外經過多年的實戰洗禮,至今已發射實彈3000多發,命中率在90%以上,包含翼龍-1、翼龍-1D,翼龍-2無人機的翼龍系列家族銷售已突破100架。據了解,埃及是翼龍系列無人機最早的一批買家,過去引進32架翼龍-1後,更在2018年珠海航展上,完成32架翼龍-1D、交易金額人民幣4億元(約5757萬美元)的合約簽署。

▼翼龍-1D。(圖/翻攝自大公網)