快訊/普悠瑪翻車司機關ATP半小時後才通報 「222個通聯音檔」首曝真相

記者賴文萱/台北報導

普悠瑪事故罹難者家屬不滿政府的事故調查報告充滿疑點,不斷要求公開事故列車司機員通聯紀錄的錄音檔。台鐵終於在下午4點正式對外公布從發車到出事間原始通聯錄音檔,222個檔案徹底還原司機、調度員等所有對話內容。

1021普悠瑪事故通聯錄音檔的網址如下:https://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=19501&n=21843

▲普悠瑪6432車次出軌翻覆,造成18死、190人受傷重大傷亡事件。(圖/資料照/記者游芳男攝)

台鐵主秘朱來順表示,所有的原始通聯音檔共有222個,從該列普悠瑪號出發到出事這段期間內,完全原音重現所有司機、調度員等對話內容。至於為何是一個一個分開的音檔?朱來順說,台鐵的錄音模式是需要按下對講機才會開始錄音,沒按的時候就不會錄,並非連續錄音,因此才會分成很多檔案,而這些檔案就是當初台鐵呈交給地檢署的內容。

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▲普悠瑪司機尤振仲事後指出,通聯記錄跟他記憶中的過程有所出入,希望能公布完整的行調通聯紀錄錄音檔。(圖/記者游芳男翻攝)

事實上,該列普悠瑪號司機尤振仲的律師曾在記者會中指出,調查報告中寫的通聯紀錄,以及自己記憶中的通聯過程,在許多重要關鍵之處有所出入,尤振仲認為最大差異點是,他記得關閉ATP時就有通報,但通聯紀錄卻未列入文字。他也主動要求當局公布完整且不間斷的行調通聯紀錄錄音檔,以及完整的事故訪談紀錄,供社會大眾檢視事發過程、通聯狀況與訪談的原貌。

▲普悠瑪事故事發時間軸。(圖/行政院6432次普悠瑪列車新馬站事故初步調查結果)

不過,根據記者實際聽取錄音檔,並對比事發過程時間軸,在司機關掉ATP關鍵時刻約在16時17分55秒左右,在編號第138號的錄音檔中,司機與檢查員對話過程,司機確實沒有通報ATP關閉。還原對話如下:

16:16:19~16:17:31【臺北機務段檢查員A-司機員】
司機:6432 你好。
檢A:喂,師傅你好齁,啊你那個你目前現在處理狀況是如何。
司機:我現在停留軔機駕駛端這邊,還有一個沒辦法鬆軔。
檢A:那你是要開車是開到一半才這樣子,還是說你停站之後起來變這樣子。
司機:它經過中性區間之後,後來之後它電門拉就都沒有速度。
檢A:經過中性區間是不是,啊你,咦,你會不會VCB沒有閉合,啊。
司機:VCB有閉合啊。
檢A:經過中性區間,所以那你現在車況是你還在處理就對了。
司機:還是我給它降弓重新再一次。
檢A:沒關係,你再重新降弓再一次,如果真的不行有沒有,你上面有那個杜檢查員的電話,你撥過去,0928那支,這樣比較快。
司機:0928。
檢A:對。0928937827那一支,好那那那你先處理,我先不吵你。
司機:好。
檢A:好,你先處理,你先處理齁。

針對關閉關鍵ATP的部分,一直要到16:46:57~16:48:32(錄音檔編號第25號),機車調度員與司機員通話過程中,才有被提及。當時距離司機關閉ATP已經時隔約30分鐘。還原對話如下:

機調:請問一下,你有去復位那個主風泵的BREAKER嗎?(16:46:58)
司機:強制空壓機的BREAKER?(16:47:05)
機調:是,你有去復位嗎?(16:47:07)
司機:就第8車而已,又跳。(16:47:09)
司機: ……1車沒有去復。(16:47:16)
機調: 1車沒有去復是不是?(16:47:17)
司機:對。(16:47:18)
機調:你8車復位起來它又掉了,是嗎?(16:47:57)
司機:對啊,對啊,現在變成把ATP把它關起來。(16:47:59)
機調:ATP關起來會好嗎?(16:48:05)
司機:ATP關起來現在速度是有的。(16:48:08)
機調:不是,ATP關起來它會是好的嗎?(16:48:14)
司機:目前關起來它現在速度是有的,觀察看看。(16:48:18)
機調:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他看怎麼復位,好不好?(16:48:23)

▲普悠瑪事故事發時間軸。(圖/行政院6432次普悠瑪列車新馬站事故初步調查結果報告)

行政院公布普悠瑪初步調查結果報告通聯紀錄文字如下:

16:05:50~16:06:35【司機員-福隆站長】
司機:6432機車有問題,有時候動力會自動的消失,麻煩報告一下調度員。 (16:05:59)
16:07:10~16:07:18【福隆站長-司機員】
福隆:我已經向調度報備了喔,調度員說你能跑就儘量跑。 (16:07:10)

16:07:55~16:09:04【機車調度員-司機員】
司機:故障指示燈,就是1車跟8車那個空壓機那個跳開。(16:08:14)
機調:空壓機跳開,1車到8車空壓機跳開。(16:08:20)
司機:對呀!那個應該不會影響。(16:08:24)
機調:那~空壓機跳開,就是你的空調,就是那個冷氣嘛,對不對?(16:08:27)
司機:對,但是我的動力有時侯它會自動就是切掉就沒有了。(16:08:33)
機調:這樣子厚,好,那你現在開沒有問題吧?(16:08:38)
司機:好,現在沒有問題,最好是看花蓮的時侯,那個列檢可不可以上來看一下,花蓮檢查員。
(16:08:43)
機調:你宜蘭有沒有停?你宜蘭有沒有停?(16:08:50)
司機:我宜蘭有停耶。(16:08:55)
機調:好!宜蘭有停,我宜蘭叫列檢的上去看一下,厚。(16:08:57)

16:13:48~16:15:11、16:16:19~16:17:31【臺北機務段檢查員A-司機員】
司機:電門它自己會歸零,然後停留軔機會作用。(16:13:57)
司機:我現在停留軔機駕駛端這邊,還有一個沒辦法鬆軔。(16:16:32)
司機:它經過中性區間之後,後來之後它電門拉就都沒有速度。(16:16:46)
檢A:經過中性區間是不是,啊你~咦?你會不會是VCB沒有閉合?(16:16:53)
司機:VCB有閉合啊。(16:16:59)
司機:還是我給他重新降弓再一次?(16:17:06)
檢A:沒關係,你再重新降弓再一次,如果真的不行有沒有,上面有杜檢查員的電話,你撥過去,
0928那支,這樣比較快。(16:17:08)

16:19:51~16:20:29【行車調度員A-司機員】
行調:請問你有沒有在移動啊?(16:19:54)
司機:有在移動啊,可是它現在是滑行,還是沒有動力。速度49,可是是在滑行。(16:19:56)
行調:哇~沒有動力,那你~你至少要溜到龜山站內啊。看能不能啊,溜到龜山站內。(16:20:07)
司機:溜到龜山站內?(16:20:14)
行調:你後面6234跟著吶。(16:20:15)
行調:你~你不要,可以動就溜到站內啦。(16:20:21)
司機:好。(16:20:24)
行調:如果沒有動力的話。(16:20:25)

16:20:35~16:20:59、16:22:19~16:24:01【機車調度員-司機員】
機調:剛剛檢查員有叫你再升降弓對不對?(16:22:22)
司機:剛剛有降弓再重新啟動,對。(16:22:25)
機調:好,那你現在可以了厚?我跟你講厚~(16:22:27)
司機:欸,現在還是不行啊。(16:22:30)
機調:還是不行?(16:22:32)
司機:它現在又沒有動力了。(16:22:33)

16:20:35~16:20:59、16:22:19~16:24:01【機車調度員-司機員】(續)
機調:這樣子喔。(16:22:36)
司機:我看等一下看能不能溜到頭城。(16:22:38)
機調:……我是說你顯示什麼東西?顯示什麼故障?(16:22:58)
司機:目前顯示的故障,它是傾斜裝置車間通訊異常 (機調: 傾斜怎樣?) 通訊異常,還有空壓機強
制停止。(16:23:04)
機調:……這樣子厚,你頭城有停車嗎?(16:23:33)
司機:呃~現在停留軔機燈又亮了。(16:23:37)
機調:……那你車子還可以動嗎?(16:23:48)
司機:現在是在滑行。就不要再動了。(16:23:51)
16:25:18~16:25:49、16:25:57~16:26:04【司機員-頭城副站長】
司機:請跟調度員報備一下6432請求頭城停車。(16:25:33)
頭城:你說,有人坐錯車要我跟調度員報備嗎?(16:25:41)
司機:欸,欸。(16:25:46)

【頭城副站長-行車調度員B】
頭城:6432說有人坐錯車,可以在我這邊停,可以嗎?
行調:不行!不行!不行!
頭城:調度員說不行喔,沒辦法啊。(16:25:57)
司機:知道,謝謝! (16:26:01)

16:26:54~16:34:18【臺北機務段檢查員B-司機員】
檢B:怎麼可能會這樣?你現在就繼續跑,如果它亮的時候,你趕快叫列車長,你先探頭,先探頭
到車窗外面看看,看是哪一車綠色燈在亮,不然你這樣沒辦法抓,你這樣怎麼抓呢?
(16:29:09)
司機:……車長也在這邊看,還有宜蘭工務段的啊。(16:29:40)
檢B:……你直接探頭就知道了嘛。(16:30:46)
司機:我怎麼探頭﹖我探頭警醒就會卡掉啊。(16:30:59)
檢B:好,那列車長叫他看一下,現在車子還在走嗎?還在走嗎?(16:31:03)
司機:那個車側燈,不是不是,那個車側旁邊,不要摔下去,有亮嗎?(16:31:08)
檢B:在車窗注意一下就好啦。(16:31:18)
司機:看不到,不要看了,太危險了。(16:31:26)

16:26:54~16:34:18【臺北機務段檢查員B-司機員】(續)
檢B:現在還有動力嗎?現在還有動力是不是?(16:32:09)
司機:沒有吶,現在每一車車側燈都沒有亮啊,都正常啊。(16:32:14)
檢B:那就應該不是停留軔機的問題吧。(16:32:21)
司機:應該不是停留韌機的問題,應該是電門吧。因為電門有時拉有,有時候拉沒有,這樣,有時
侯跑到一半,速度又自己變零這樣。(16:32:25)
檢B:那~那你是全列車都一樣嗎?那你看馬達,馬達有沒有隔離掉?馬達。(16:32:29)
司機:對,我現在駕駛端這邊變成是備援傾斜。(16:32:45)
檢B:電源阻絕,那個是,是不是風泵有問題?那主風泵,那電源阻絕是哪一車知道嗎?
(16:32:52)
司機:這是駕駛端。(16:33:04)
檢B:……好好,原則我會幫你換車,你先儘量開,我看是不是,我叫花蓮那邊換車好了。
(16:34:10)

16:35:53~16:37:14【機車調度員-司機員】
(對話主要內容為機調向司機確認礁溪之後的列車狀況)

16:40:31~16:42:57【臺北機務段檢查員B-司機員】
檢B:那你看看你的MR現在是多少?(16:40:40)
司機:現在MR是7點多。(16:40:45)
檢B: 7點多,那它會不會上來?(16:40:49)
司機:會呀,會上來,很慢。(16:40:56)
檢B:那你看空壓機,剛剛故障時空壓機有沒有亮起來?空壓機有沒有顯示故障?(16:41:02)
司機:嘿,好,空壓機有顯示,嘿。(16:41:09)
檢B:第幾車知道嗎?(16:41:12)
司機:第1、第8,第1車跟第8。(16:41:13)
檢B:第8車,我跟你講,那很簡單,你第8車對不對,你叫列車長把你駕駛室後面右邊第3排,後
面最上面那一排,從右邊算來第3個,BOA、BOUN把那個把它扳下來再扳上去。
(16:41:15)
司機:列車長不在這邊,他在後面(第1車)。(16:42:27)
檢B:第1車,那也沒關係,叫他先做後面那個,先做第1車,你叫他先做第1車的。最上面,駕駛
室進去,上面那個BREAKER,電氣室把它打開,最上面那一排,右邊算來BOUN那個
BREAKER扳下來再扳上去。你這一車你不能做的話,叫他(車長)過來再幫你做啦。
(16:42:46)

16:46:57~16:48:32【機車調度員-司機員】
機調:請問一下,你有去復位那個主風泵的BREAKER嗎?(16:46:58)
司機:強制空壓機的BREAKER?(16:47:05)
機調:是,你有去復位嗎?(16:47:07)
司機:就第8車而已,又跳。(16:47:09)
司機: ……1車沒有去復。(16:47:16)
機調: 1車沒有去復是不是?(16:47:17)
司機:對。(16:47:18)
機調:你8車復位起來它又掉了,是嗎?(16:47:57)
司機:對啊,對啊,現在變成把ATP把它關起來。(16:47:59)
機調:ATP關起來會好嗎?(16:48:05)
司機:ATP關起來現在速度是有的。(16:48:08)
機調:不是,ATP關起來它會是好的嗎?(16:48:14)
司機:目前關起來它現在速度是有的,觀察看看。(16:48:18)
機調:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他看怎麼復位,好不好?(16:48:23)

16:48:52~16:49:42【臺北機務段檢查員B-司機員】
檢B:6432你現在BOUN有叫列車長幫你復位嗎?(16:48:54)
司機:1車沒復位,8車復位之後還是跳。(16:48:59)
檢B:1車,什麼跳開?你說什麼東西跳開?(16:49:13)
司機:那個,就是那個空壓機強制停止。(16:49:19)
檢B:好,你再去復位一次,BOUN去扳下再一次啊。你再去叫列車長再扳一次啦。有聽到嗎?喂
?(16:49:26)

16:46:57~16:48:32【機車調度員-司機員】
機調:請問一下,你有去復位那個主風泵的BREAKER嗎?(16:46:58)
司機:強制空壓機的BREAKER?(16:47:05)
機調:是,你有去復位嗎?(16:47:07)
司機:就第8車而已,又跳。(16:47:09)
司機: ……1車沒有去復。(16:47:16)
機調: 1車沒有去復是不是?(16:47:17)
司機:對。(16:47:18)
機調:你8車復位起來它又掉了,是嗎?(16:47:57)
司機:對啊,對啊,現在變成把ATP把它關起來。(16:47:59)
機調:ATP關起來會好嗎?(16:48:05)
司機:ATP關起來現在速度是有的。(16:48:08)
機調:不是,ATP關起來它會是好的嗎?(16:48:14)
司機:目前關起來它現在速度是有的,觀察看看。(16:48:18)
機調:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他看怎麼復位,好不好?(16:48:23)

16:48:52~16:49:42【臺北機務段檢查員B-司機員】
檢B:6432你現在BOUN有叫列車長幫你復位嗎?(16:48:54)
司機:1車沒復位,8車復位之後還是跳。(16:48:59)
檢B:1車,什麼跳開?你說什麼東西跳開?(16:49:13)
司機:那個,就是那個空壓機強制停止。(16:49:19)
檢B:好,你再去復位一次,BOUN去扳下再一次啊。你再去叫列車長再扳一次啦。有聽到嗎?喂?(16:49:26)