力挺殲-20一口氣飛關島 運油-20至少要造百架

▲中國軍事論壇傳出運油-20完成首飛照片,但其真實性仍待官方確認。(圖/翻攝自飛揚軍事)

軍武中心/綜合報導

以運-20運輸機改裝的運油-20加油機傳出首飛消息以來,代表著中國軍隊將邁入革命性的進步,美國《國家利益》認為,該機列裝後將該改變亞洲周邊的力量對比。有分析指出,未來在運油-20的配合下,殲-20便能「完整的」攜帶空空導彈一口氣飛到關島,對美軍帶來巨大威脅。

運-20大型運輸機是在2016年7月6日正式服役,軍事專家普遍認為,中國勢必會全面對該機型進行「魔改」,在其基礎上衍生出空中加油機、預警機、電子戰飛機等多款特種作戰飛機。根據最大起飛重量達220噸,最大載重量達70噸的數據推測,運-20改裝為加油機後,將模仿伊爾-78在貨艙內加裝2-3個可拆卸式儲油罐,總載油量將達到或超過100噸。

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大陸知名軍事博主「科羅廖夫」指出,運油-20帶油量足以滿足長距離作戰支持,甚至不輸現役任一款加油機。改裝上來看,運-20在左右機翼可加裝一吊裝油艙,這種方案基本不影響機體結構,也不改變內部貨艙,其空投、空運、空降能力基本與之前相當,而實行起來,難度低、成效快,無論戰時平時不僅作為加油機也可以用來運輸,從一定程度上緩解戰略運輸機的列裝壓力。

▲中國軍網發布轟-6K繞島巡航高清照片,清晰可見台灣本島及戰機底下的蘭嶼。(圖/翻攝自中國軍網英文版微博)

值得注意的是,解放軍空軍從2015年3月以來,利用轟-6K轟炸機在東部沿海進行遠程作戰演習,包含在日本海、菲律賓海和南中國海等地的定期戰鬥巡航,這些飛行最初集中在突破第一島鏈,經過宮古海峽和巴士海峽進入西太平洋。進入2016年後,轟炸機的遠海戰巡飛行航線擴大到環繞台灣,並在南海上空進行作戰空中巡邏。上述的這些動作,都需要大型加油機支援。

此外,受到高度關注的殲-20隱身戰機,在外掛大油箱的情況下,就已擁有2000公里作戰半徑,但外掛油箱勢必增大被探測概率,影響其隱身效果。未來與運油-20的配合後,問題便能迎刃而解,殲-20只負責攜帶空空導彈就可一口氣飛到關島。至於轟-6K本身3500公里的作戰半徑,再攜帶射程達到1500公里的長劍-20巡航導彈,在運油-20加油機的協助下,一躍成為真正意義上的戰略轟炸機。

文章分析,一款新型的強力武器需要裝備一定數量才能有更好效果。以全球空中戰力第一的美國為例,陣中57架的KC-10加油機,其加油量達到驚人的160噸,同時還維持一支398架KC-135R/T的龐大加油機隊(70架預備役、172架國民警衛隊運營),同時美方仍持續開發新型的KC-46型加油機,並且一出手就是179架的大訂單。以此再根據中國空軍的規模,推算運油-20加油機的數量至少需要百架。

▼4架殲-20和1架運-20編隊在珠海上空進行低空通場。(圖/翻攝自大陸網站)