▲京張高鐵造型車頭示意圖。（圖／翻攝自大陸新華網）
記者魏有德／綜合報導
北京和河北張家口將在2022年舉辦冬季奧運會，賽事相關籌備正如火如荼進行，最近官方公布冬奧期間，肩負兩地交通運輸重任的「京張高鐵」最新施工進展，這段強調自動化駕駛的智慧型高鐵，最大賣點是「無人化」，時速將達到350公里，預計2019年全線開通。
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這段名為「中國高鐵新標竿」的階段性成果影片在23日正式曝光。影片中首度公布了兩組空氣動力車頭，分別以「老鷹」和「旗魚」為設計原型，列車外部的設計塗裝，則以「龍鳳呈祥」及「瑞雪迎春」為主題，極具科技感。
除了外型設計，列車購票訂位也結合科技，旅客只要使用app就能完成訂票、選座、飯店、購物，號稱「一指划」就能完成所有事情，甚至連冬奧門票也都能直接購買。民眾進出車站，則運用人臉識別技術，從進站開始就先「刷臉」過閘口、一證通行，如果途中遇到問題想求助，也有智慧型機器人提供協助。
此外，「智慧型高鐵」還將充當「移動新闻中心」。在超過300公里的高速移動下，採訪奧運會的記者可以透過大螢幕直播收看各項賽事。甚至奧運賽事結束後，該輛列車仍會提供網路全覆蓋的服務。
▲京張鐵路。（圖／翻攝自大陸網站）
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在大陸媒體的報導中，還特別提到「京張高鐵」的歷史背景。建造的線路是依循「京張鐵路」，當年由詹天佑督造的中國第一條鐵路路線，當年現址北京北站到張家口南站，全程200多公里，路途遙遠又費時。但一百多年後，只需要50多分鐘就可以到達目的地。
▲陸京張高鐵八達嶺長城站示意圖。（圖／翻攝自大陸新華網）
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當中的「八達嶺長城站」，下挖深度更達到102公尺，號稱是世界上離地心最近的高鐵。