地方中心／綜合報導
北投大度路是新北淡水進出北市的重要道路，機車專用道尖峰時刻1小時流量近4千輛，連慢速的騎士也被逼得要一起飆車，台北市議員陳政忠6日要求市政府比照聯外橋樑劃設「分道線」，讓快速與慢速機車分流提升行車安全。
大度路自98年至100年每年平均發生46起機車事故、237人受傷，今年至7月也發生21起事故，一共1死25傷。陳政忠透露，自己雇用近30年司機今年5月休假時，在大度路的機車專用道發生車禍過世，讓他非常傷心，加上和信醫院的志工也反映此路段機車道到非常不安全，因此他決心要推動分道線政策。
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陳政忠也指出，台北市許多聯外橋樑如華中橋、福和橋機車專用道寬度不及大度路，卻都有劃設車道分隔線，而寬度長度約5公里的大度路卻沒有比照，這樣使慢速騎士容易遭車速快的機車超越或逼車，造成交通意外事故。
北市府交工處對此表示，大度路機慢車專用道較長，車速不一的狀況確實有遭追撞危險，也承諾1個月內將在專用道內加畫車道線，慢車專用道速限仍是50公里，機車族自行評估選擇內側或外側車道行駛，達到分流目的。
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