民航局違規裁罰 正副機師出包比例達6成4

生活中心/台北報導

一架飛機乘客上百人,飛行員掌握全機生命安全,但民航局最新公布的裁罰卻顯示,竟然有高達6成4的案件,為機長和副駕駛的行政或操作疏失,其中像是降落偏離跑道、低於航管許可下降高度等等,遭到警告處分或是罰鍰,航空公司回應,裁罰案都是主動提報民航局,希望藉此警惕飛行員,並將加強訓練避免類似疏失再次發生。

2014年7月23日,復興航空客機墜毀澎湖西溪村,造成49人死亡,5人重傷,經過一年多調查,飛安會先前公布調查結果。飛安會主任調查官王興中表示,「這架飛機從離開2000呎之後,就下降下降,它就沒有停在330呎過,一直到200呎左右,它才保持平飛。」

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人為疏失佔很大比重,復興失事原因指向機組員未遵守標準作業程序;而根據民航局最新公布的民航業者違規裁罰資訊顯示,去年裁罰25案之中,竟然有6成4、一共14件涉及機長或副駕駛的行政或操作疏失。

其中長榮航空有4件,包括機師沒帶檢定證或飛航日記,機外檢查時沒發現蓋板未裝回,以及低於航管許可下降高度,都遭到警告處分;華航則有3起裁罰案,包括飛機落地偏出跑道,正副機師各罰6萬元,逃生滑梯手把異常未及時通報,各罰2萬元,另外未獲航管指示右轉也被記警告。

近年發生2起重大空難的復興航空,則有副機師沒帶檢定證,未依機場管制台指示直接進入跑道,正副機師各罰2萬,以及飛機違反適航規定,機長被罰12萬元。

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長榮航空回應,關於這些裁罰,都是主動提報民航局,公司對飛安十分重視,將會加強督導飛行員,避免類似事件再發生;華航也表示,相關案件為主動提報,已經強化系統及人員訓練,讓航空運作更安全;復興航空則回應,會虛心接受指正,並即時祭出改正措施。

遭裁罰案件雖然都沒釀成意外,但一架飛機動輒乘載上百人,旅客安全全掌握在機師手中,小小違規都不被容許。(新聞來源:東森新聞)

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