圖、文／GQ
未來5年內的世界，將有機會看到許多無人駕駛車到處趴趴走嗎？這不是不可能，致力於開發無人駕駛車的Google，日前最新發表了首輛全功能無人駕駛汽車，並計畫在今年於北加州實際上路，期望在5到6年內讓無人駕駛汽車技術商業化。
這輛Google無人駕駛車耗時5年，為了符合美國加州機動車輛管理局(DMV)的規定以及乘客對於安全上的心理，比起2014年5月所發表車款增加了方向盤、油門踏板系統、後視鏡等，也配置手動裝置，緊急時刻可改用手動操作，車上包含雷射裝置、雷達波裝置以及攝影鏡頭等17個感應裝置，車頂搭載的升級版雷達「光達（LIDAR）」系統能讓車輛對於行車狀況作出良好的判斷，包括辨識路況以及估測附近車輛的速度等。
當然，所謂無人駕駛車就是只需要輸入目的地，Google無人駕駛車便會用GPS規劃路線，從內部監測速度和方向，將乘客載往目的地，應該也有人和G編一樣有所顧慮，即是無人駕駛車究竟安不安全？畢竟要坐上無人駕駛車，首先要克服心理障礙，對於這項科技要有很高的信任度才行，而Google表示他們現在也針對安全問題再不斷的作測試，好處就是無人駕駛車不會像人一樣有精神疲累的問題，因為許多的意外事故都多以人為疏失居多，無人駕駛車能夠確保行車的平均速度，確實在安全上較有保障。
未來有了如此完善的自動駕駛技術，確實可能讓生活更加便利，也可能減少更多車輛的意外事故提高安全性，不過如果不再自己駕駛，這樣的生活是否會感覺少了一點人味，以及再也沒有開車的樂趣了呢？
延伸閱讀：快點下載！
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未來5年內的世界，將有機會看到許多無人駕駛車到處趴趴走嗎？這不是不可能，致力於開發無人駕駛車的Google，日前最新發表了首輛全功能無人駕駛汽車，並計畫在今年於北加州實際上路，期望在5到6年內讓無人駕駛汽車技術商業化。
這輛Google無人駕駛車耗時5年，為了符合美國加州機動車輛管理局(DMV)的規定以及乘客對於安全上的心理，比起2014年5月所發表車款增加了方向盤、油門踏板系統、後視鏡等，也配置手動裝置，緊急時刻可改用手動操作，車上包含雷射裝置、雷達波裝置以及攝影鏡頭等17個感應裝置，車頂搭載的升級版雷達「光達（LIDAR）」系統能讓車輛對於行車狀況作出良好的判斷，包括辨識路況以及估測附近車輛的速度等。
當然，所謂無人駕駛車就是只需要輸入目的地，Google無人駕駛車便會用GPS規劃路線，從內部監測速度和方向，將乘客載往目的地，應該也有人和G編一樣有所顧慮，即是無人駕駛車究竟安不安全？畢竟要坐上無人駕駛車，首先要克服心理障礙，對於這項科技要有很高的信任度才行，而Google表示他們現在也針對安全問題再不斷的作測試，好處就是無人駕駛車不會像人一樣有精神疲累的問題，因為許多的意外事故都多以人為疏失居多，無人駕駛車能夠確保行車的平均速度，確實在安全上較有保障。
未來有了如此完善的自動駕駛技術，確實可能讓生活更加便利，也可能減少更多車輛的意外事故提高安全性，不過如果不再自己駕駛，這樣的生活是否會感覺少了一點人味，以及再也沒有開車的樂趣了呢？
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