▲「台灣高鐵」是日本在海外輸出新幹線系統的唯一案例。（圖／陳睿中攝）
國際中心／綜合報導
台灣高鐵引進日本東海鐵路公司技術，至2013年為止，已經有超過2.4億人搭乘，也因為全球仍有許多國家積極興建高速鐵路系統，日方將把台灣高鐵當成典型案例，在未來50年向海外推廣新幹線系統。東海鐵路公司董事長葛西表示，「若要讓新幹線技術達到世界級的標準，日本境外成功案例相當珍貴。」
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根據日本《共同社》報導，日本的新幹線技術在安全部分已經達到全球頂尖水準，而從台北到高雄左營全長約345公里，最短乘坐時間為96分鐘，時速達300公里的台灣高鐵，是唯一日本在海外輸出新幹線系統的案例，因此日本東海鐵路公司才會看作是典型且珍貴的參考案例。
日本在國際上也相當積極的推廣新幹線系統，安倍政府也視為經濟成長的重點之一。日本國土曾於8月建議馬來西亞吉隆坡至新加坡的高鐵採用此系統，也曾在9月向印度進行推廣。
台灣的高鐵建設從1998年原本決定運行歐規後，先是德國發生高鐵出軌事故，又逢台灣中部大地震，因此考慮同在地震多發區域的日本新幹線系統，也因為將日歐系統混血，導致台灣高鐵的工期延遲，開通時間也比原先計畫晚2年。