記者孫曜樟／新北報導
新北捷運環狀線第一階段工程，整體進度已經超過五成，其中最受矚目的原型電聯車，18日首度在義大利出廠曝光，車體結構採用輕量化鋁合金材質並於車頭部分採FRP複合材料以減輕車重，目前在義大利米蘭已完成第1列原型車，並將於原廠進行靜態、動態及相關功能測試，預計最快104年10月就能啟運來台。
▲未來捷運新北環狀線電聯車今在義大利車廠首度亮相，簡捷、明亮、方便又安的車體設計是其最大特色，預計明年將可運抵台灣。(圖／新北市府交通局提供)
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新北市交通局表示，新北捷運環狀線電聯車由義大利車輛廠商安薩爾多百瑞達公司（Ansaldo Breda）生產製造，全線為鋼輪鋼軌型式中運量捷運系統，也是台北捷運路網中繼捷運文湖線之後2條全自動無人駕駛系統。
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施工中之環狀線第一階段路線全長15.4公里，從新店捷運大坪林站至五股新北產業園區，共設置14座車站及1座機廠，並採購17列電聯車，每列車4節車廂，總計68節車廂，列車總長約68m，每列車載客量約650人。
交通局表示，環狀線電聯車外型採用車頭傾斜20度之流線造型，並加大車窗面積讓乘客於搭乘時有較開闊的視野，車廂內外顏色則配合全線公共藝術色彩計畫作整體之設計，打造時尚美觀之都會捷運系統，另為達到節能效果，車體結構採用輕量化鋁合金材質並於車頭部分採FRP複合材料以減輕車重。
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至於車廂內部設計則以提供人性化及寬敞舒適之乘車空間為考量，每節車廂設置約25個座位，提供博愛座及另設有輪椅區以供行動不便乘客使用，在空間配置將座椅採縱向配置，使車廂內通道均能保持1.1m以上寬度，提供乘客站立及通行的淨空，車門走道、車輛前後端佈設多樣化扶手供站立乘客使用以增加行車安全性。
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與同為中運量的文湖線不同之處在於，為方便乘客於車廂間移動，環狀線列車車廂間均採連通式設計，此外車內規劃有專用行李儲放區貼心的提供旅客放置大件隨身行李。
另外旅客資訊及近期民眾關心的車廂安全監測問題，交通局表示，環狀線每節車廂6組車門上方皆設有「LED旅客資訊顯示器」可播放列車到站資訊，民眾遇有特殊需求及緊急狀況可利用車門旁緊急對講機與行控中心連繫尋求協助，另於車廂天花板安裝有CCTV閉路電視攝影機及火警偵煙器，可提升營運時安全性，可提供旅客安全、舒適的乘車環境。