▲爛eTag暴賺百億？遠通：累計虧損超過38億。
生活中心／綜合報導
國道計程收費才上路2周就問題不斷、引發民怨，15日出刊的《壹週刊》報導「交通部放水，爛eTag暴賺百億」，遠通電收則駁斥該報導，強調目前累計虧損已超過38億。
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週刊報導，ETC案從開始政府就一再縱容放水，包括打9折全民買單、罰款拖延不罰、eTag無國外認證，及草率查核eTag準確率等，共有4大包庇手法。其中在「打9折全民買單」部分，現行eTag用戶享9折優惠，外界以為是遠通德政，其實1年短收的2億是國道基金買單。
再來eTag原來沒有國外認證，經協助遠通投標的人士說，eTag系統完全沒有駐外單位認證，交通部竟然照單全收；另外，eTag查核更是草率，根據驗證報告，交通部只做23天測試，分別在國1、國3、國5，以10輛車通過466次就判系統可收費成功率達百分百，在國外至少要驗個半年。
最扯的就是罰款遲遲不罰。原本OBU使用率低就該罰，高公局縱容3年，直到遠通提eTag免費案，使用率依然不足才罰，結果反被遠通提告。
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更讓人不能接受的是，根據估算，遠通電收未來光靠ETC營運特許期間，1年可以賺5億，20年可賺1百億，這還沒算儲值的利息錢。不過，遠通表示，就算合約走完也很難回本，目前累計虧損已超過38億，預計12年後BOT合約屆滿時，ETC案報酬率為負值。