▲ FORD 今年 SUV 雙雄已先後上市（左: Ecosport / 右: Kuga 圖／虞煥榮攝）
記者虞煥榮／台北試駕報導
Ford Escape 正式走進歷史，隨著 Kuga 及 Ecosport 的相繼推出，福特六和汽車今年在台灣SUV市場的佈局業已完成，Kuga / Ecosport 兩款新車，前者肩負著填補舊車款遺留下來、較高的價格區間；而後者，則以高規格進口入門車之姿投入市場，一來一往間，Escape 車系打下的一片版圖，目標客層已被兩部新世代車款牢牢鎖定。
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此次試駕的車款，無論是出力達 242hp/5500rpm、35.7kgm/3000rpm 的 2.0 旗艦版 Kuga，或是 1.5 升即可釋出 112hp/6300rpm、14.2kgm/4400rpm 的頂級版 Ecosport，造型設計上皆讓人感受到世代間的差異；Kinect Design 設計在新世代 Ford 車系中，已是家族特徵的關鍵，與既有的 Escape 相比，不難看出兩個世代間的差異鴻溝，Kuga 銳利、運動化的造型特色，不但讓新車看起來更動感，空間機能也明顯優化；採 Focus 相同底盤結構，車尺寸 4524x1838x1680mm(長x寬x高)，軸距則與第一代車款同為 2690mm。挾著世代較新的態勢，全新 Kuga 的空間感明顯優於現行國內市場同級車款。
而同為 Kinect Design 設計語法，在國外已屬第二代車型的 Ecosport，採用的卻是 2.0 升級距的規格打造，即便定位上被設定為 B級 小車，但外觀的輪廓卻極富存在感。
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配備上，超規格的配置似乎是福特六和新的策略，Kuga 2.0 旗艦車款上，MyFord Touch資訊媒體系統、五具氣囊、LED 晝行燈、HID 魚眼頭燈組、Active Park Assist 主動式路邊停車輔助系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、Active City Stop 主動式都會行車防護系統、主動式定速巡航系統、駕駛疲勞警示系統、BLIS 視覺盲點偵測系統。其中路邊停車、車道偏移、駕駛疲勞警示系統都是首次在國內市場首見，當然，Ford 強打的自動感應式尾門啟閉系統亦被這款車列為標準配備。
Ecosport 同樣精采，除全車系標配了 6 具氣囊外，SYNC 中文娛樂通訊整合系統、具多功能按鍵的真皮方向盤、自動防眩車內後視鏡、恆溫空調系統、圖像式倒車雷達、定速裝置、Keyless 及引擎啟動鍵等，皆屬都會尊貴型車款的隨車配備。
▲上: Kuga 內裝 / 下: Ecosport 內裝 （圖／虞煥榮攝）
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Kuga 2.0 搭載的動力系統，有別於今年四月於澳洲試駕的柴油設定，此具引擎在國內已為 Mondeo 車系採用，由於技術層面極度先進，因此亦是 Ford 品牌中使用最廣泛的 2.0 升動力源，242hp/5500rpm及35.7kgm/3000rpm 的出力表現，猶比 Mondeo 更勝一籌，搭配 6 速手自排 Selectshift 變速系統，使其擁有絕佳的動力表現，在 S 模式下小試了一下 0-100km 加速，均值約在 8.1-8.2 秒左右，貼背感不算濃烈，但較 Escape 年代，福特新世代 SUV 車款在性能的訴求上，已然跳出舊時代的淡淡沉悶。
操控上，偏高的車體重心不再是此類車款的死穴，偏歐化的底盤、懸吊設定，很容易讓人在操駕 Kuga 2.0 的過程中，「有意識的」大膽試探車輛的極限，不偏頗的站向舒適或跑格的極端，某個時刻，這款車開起來，循跡性竟與 Ford 房車無異。
同樣的，駕駛座上的驚喜，也適合套用在 Ecosport 身上，雖然尺碼較 Kuga 小了一號，動力數據乍看也很沒看頭，但如果不過度聚焦在稍稍弱勢的引擎動力上的話，這款車的動態表現其實算是相當均衡的。4241x1765x1658mm 的車身尺碼，Ecosport 符合了小型 SUV 的基本構型，但操駕起來，卻又是另一回事。
▲左: Kuga 中控台 / 右: Ecosport 中控台
配置了與 Fiesta 相同的底盤結構，使得這部車能夠擁有偏歐式的動態反應，儘管最大動力輸出僅有 112hp，但配備的 PowerShift 雙離合器 6 速自手排變速箱，倒也能盡責的將每一分力道反饋在駕駛者腳下，加速初期稍嫌沉悶，中速域後豁然開朗，相對較高的駕駛視野，Ecosport 的確是部適合在都會區移動的小型休旅車。
但終究是款具有歐式操控樂趣的車款，除了底盤結構精實外，Ford 特別為這款車調校的懸吊系統，讓實際的道路表現帶來相對沉穩的行車風格，在合理的範圍內，借助 ESP 電子車身動態穩定系統以及 TCS 循跡控制系統的輔助，彎道操駕仍能保有一定程度的流暢度。
▲上列 6 圖: 最新上市的 Ecosport 多樣收納的置物空間
從一個市場傳奇，走向一個全新格局，Kuga / Ecosport 兩款今年度福特六和的重量級車款的問世，不但重新定義了 SUV 車款的市場定位，以平盤開出的訂價策略，是否能夠換取優勢的市佔率，後續態勢，值得持續觀察。