▲立委黃國昌爆料台鐵列控4.0系統根本不能用，廠商實績造假。（圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
台鐵普悠瑪號事故後，耗資6千萬元啟動「列控4.0」研發計畫，不過立委黃國昌今(22日)在立院交通委員會踢爆，廠商理立在美國自駕獲獎實例造假，運安會更對列控4.0專業性砲聲隆隆，台鐵花6千萬元圖利廠商，結果系統根本沒有用。運安會主委林信得坦言，該系統目前看起來沒有達到預期的目標和效果。
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立法院交通委員會今進行運安會業務報告，立委黃國昌今質詢表示，台鐵普悠瑪號事故後，花6067萬元啟動「列控4.0」研發計畫，由理立系統公司得標，預計要在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌等功能，「結果花6千萬元搞出甚麼東西出來，補助莫名其妙廠商，結果沒有用，運安會站在監督立場，應該站出來反對台鐵胡搞瞎搞。」
▲立委黃國昌爆料台鐵列控4.0系統根本不能用，廠商實績造假。（圖／記者李姿慧攝）
黃國昌爆料，理立系統政治關係很好，拉一堆政治人物背書，經濟部2020年還頒給理立優良廠商，理由是理立打入美國自駕市場，在傑克遜維爾市的智慧交通創新廊道打造自駕快捷系統，結果他接到檢舉該實績是假的，他們跟美國聯絡，確認參加狀況，結果傑克遜維爾交通管理局告知並未與理立簽約，內容虛偽不實。
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黃國昌指出，理立拿外國捏造理由，經濟部沒查證還頒獎給它，在國內拿一堆補助，台南、台中自駕車計畫中止，都拿了好幾千萬元，運安會研討中會也對台鐵列控4.0系統砲聲隆隆，台鐵把列控4.0當萬靈丹，結果運安會認為不可行。
對此，運安會主委林信得坦言，列控4.0目前還屬於測試階段，去年運安會1月曾應立委要求召開相關研討會，會中討論認為目前看起來列控4.0系統還沒有達到效果和目的，連2022年12月概念驗證都還沒通過，有跟台鐵口頭告知該系統根本沒有用，運安會一周內也將針對該案提出說明給立委。
▲國家運輸安全調查委員會主委林信得坦言台鐵列控4.0目前無法達到預期效果。（圖／記者李姿慧攝）
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台鐵公司則回應表示，該案為109年 4月 9日由台鐵局研擬具體技術研究發展計畫提報行政院科技會報辦公室申請補助，內容經科技會報多次會商審查，獲得同意推薦，109年12月獲科技部國家科學技術發展基金管理會審查核定，同意由科發基金補助6078萬元，該案依政府採購法採公開招標方式辦理，過程符合規定，且屬科發基金補助之鐵路行車控制系統研究計畫，與理立公司在美國自駕獲獎之汽車實例並無相關。
台鐵公司指出，111年7月19日行政院科發基金對該案召開期末成果檢視會議，決議考量改善我國鐵道行車安全為重要議題，目前執行單位於連續監控、即時傳輸、精準定位、車載號誌已完成概念驗證，該案結案。因 PoC項目繁多，須選擇最符合台鐵效益的模式辦理PoS及 PoB，台鐵將進行期前評估，約需18個月，再進行 PoS及 PoB計畫提報。
針對運安會112年1月 13日邀集各軌道業者，針對該案相關技術辦理研討會，台鐵公司表示，研討會主要係請與會單位提供具體建議，以確保安全效能，台鐵將依該會紀錄廣納建議做為未來推行 PoS及 PoB之重要參考。