▲大陸鐵道系統罕見的「25K型雙層普速列車」。（圖／翻攝新華網，下同）
記者魏有德／綜合報導
大陸甫結束的清明連假期間，為因應「客流上升」提供鐵路運輸調度之便，近年鮮少露面的「25K型雙層普速列車」限時回歸，引起部分鐵道迷及旅客的關注。據了解，這輛「藍白紅相間」的列車，曾在1990年代至20世紀初負擔鐵路運輸高運力的重責，如今已十分罕見，尤其是保留出廠原始塗裝的列車更堪稱「絕版品」。
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《新華網》報導，隨著動車組列車（高鐵）的大量開行，雙層普速客車已經很難見到了。這趟寶雞開往榆林的T7010次列車是目前全國唯一一趟保留出廠原始塗裝的25K型空調雙層普速客車。
這輛T7010次列車編掛6節硬座車廂、7節硬臥車廂、1節餐車和1節發電車，硬座、硬臥和餐車均為雙層設計，相較於其餘型號的雙層客車，25K型空調雙層普速客車轉向架採用減震性更強的空氣彈簧，增加列車運行的平穩性和舒適度。
搭乘臥鋪車廂的29歲寶雞女孩小孟，曾與這趟列車有著不解之緣，她在2009至2016年間於北京讀了三年高中和四年大學。每逢開學季來臨，這趟雙層列車便載著學生時代的小孟越過西北平原、跨過黃河大橋，一路向東求學、生活。
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投入清明疏運的T7010次列車員楊學燕透露，從西安上車的乘客大約1600名，雙層列車乘客多，工作量也比普通列車要大，「從寶雞到榆林，來回巡視車廂、服務旅客、組織乘降，光樓梯就得爬50多次，連小推車也無法使用，工作人員需要提著籃子為旅客送餐、售賣商品。」