▲國家運輸安全調查委員會主委林信得。（圖／記者李姿慧攝）
記者李姿慧／台北報導
立法院交通委員會今(22日)進行國家運輸安全調查委員會業務報告，運安會主委林信得表示，運安會已經啟動首起對電動車事故的調查，另有5案類似案件也在蒐集資料中，都是有「自動駕駛輔助系統」的電動車衝撞國道緩撞車，將朝向駕駛操作、車輛關係或防範措施沒做好等3方向調查，明年5月將完成最終調查報告。
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具有「自動輔助駕駛系統」電動車事故頻傳，運安會首度將電動車事故納入調查，運安會主委林信得今受訪表示，針對電動車事故，運安會去年11月30日已經啟動首起案例調查，另有類似5個案子也在蒐集資料中，蒐集後也會進行分析，該6起案例都是在衝撞緩撞車事件，將調查到底是交通宣導措施和防範措施沒做好，或是車輛關係，亦或是駕駛操作的關係，目前已經開始調查。
去年11月30日一輛奧迪電動休旅車在國1大雅路段追撞工程緩撞車，造成小客車前方及工程緩撞車設備損壞，所幸無人傷亡。
林信得說明，電動車自動駕駛分五級，三、四、五級屬於自駕車範圍，三級以下則是一般先進駕駛輔助系統，國內電動車有相關系統都是2.5級，還不到三級，五級為完全自動駕駛，沒有人在車上也可以自駕，四級為高度自動駕駛但限定道路才可以使用，三級屬自駕車但駕駛員隨時要接手，國內大概為二級屬部份自動駕駛，包括剎車系統等，國內電動車商都會聲稱是自動駕駛，但駕駛應該要隨時接手，因緩撞車為靜止沒有移動，系統無法判斷就會撞上去。
▲國家運輸安全調查委員會主委林信得。（圖／記者李姿慧攝）
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運安會表示，電動車撞緩撞車事故調查，預計今年7月發布事實資料報告，明年5月完成最終調查報告。
此外，針對中捷列車樂豐公園站撞上入侵起重機吊臂，造成1死、15傷，運安會介入調查並於去年11月已經發布事實資料報告，今年5月將完成最終調查報告；另運安會對康橋校車翻覆造成26傷事件，也已展開調查，預定今年9月完成事實資料報告，明年9月完成最終調查報告；楓滿遊覽車在高雄撞上涵洞「削頭」，造成1死16傷，運安會也預定今年11月發布事實資料報告，明年9月完成最終調查報告。